• Le Junkers Ju-88 était un bimoteur rapide de bombardement. Ce fut sans doute le plus efficace de la Luftwaffe. Quadriplace, bimoteur, à ailes basses avec un train d'atterrissage classique entièrement rétractable et une roulette de queue également rétractable. Il possédait un grand nez vitré. Au niveau du rôle, il était polyvalent (ce qui était rare pour l'époque), il pouvait servir de bombardier, de chasseur de nuit, d'appareil de reconnaissance, bombardier en piqué et anti-char, torpilleur ...

    Son développement commença en août 1935, lorsque le Ministère de l'Air allemand (Reichsluftfahrtministerium) présente des exigences pour un bombardier rapide triplace avec une capacité de charge d'entre 800 et 1 000 kg. C'est alors que la firme Junkers se proposa. Elle commença la construction de deux prototypes (nommés 4941 et 4942) en juin 1936. Ces deux protos avaient une autonomie d'environ 2 000 km et étaient motorisés par deux DB 600. Les trois autres proto (4943, 4944 et 4945) étaient quant à eux motorisés par des Jumo 211. Ensuite sur les futurs protos, V6... des modifications eurent lieux. Et c'est le 21 décembre 1936, à Dressau, que le premier prototype (Ju-88V1) fait son premier vol, pendant celui-ci il atteint la vitesse de 580 km/h. Il entre en service le premier jour de la guerre, lors de la campagne de Pologne, avec les 12 exemplaires construits (Ju-88 A-1). Puis plus tard il sera de nouveaux envoyés au front pendant la Bataille d'Angleterre. La bas il y fit ses preuves, notamment en menant des bombardements pour la plupart réussies.

    Le Junkers Ju-88 au combat :

    Il servit comme nous l'avons vu plus haut de bombardier, de bombardier en piquée, de chasseur de nuit, de torpilleur ... dans plusieurs batailles célèbres : la Campagne de Pologne (12 exemplaires envoyés), la Bataille de Norvège, la Campagne de France, la Bataille d'Angleterre et aussi sur le Front de l'Est.

    Versions du Junkers 88 :

    Il fut décliné en 38 versions pour un total de 14 980 exemplaires construits. Voici ses versions : Ju-88A (Version de bombardement avec des Jumo 211, Ju-88A-0 (version de pré-production), Ju-88A-1 (première version en service avec des Jumo 211B-1 de 1 200 ch unitaire), Ju-88A-2 (Version avec des Jumo 211G-1), Ju-88A-3 (Version d'entrainement à double commande), Ju-88A-4 (Version avec un agrandissement des ailes), Ju-88B (Prototype avec nez entièrement vitrée, futur Ju-188), Ju-88B-0 (Version de pré-production du Ju-88B), Ju-88C (Version de chasseur bombardier et chasseur de nuit), Ju-88C-1 (Version de chasse avec des BMW 801MA, 9 exemplaires), Ju-88C-2, Ju-88C-4 (Version de reconaissance), Ju-88C-5 (Version améliorée du chasseur), Ju-88C-6a (Ju-88C-5 amélioré), Ju-88C-6b (Version de chasseur de nuit), Ju-88C-6c (Deuxième version de chasseur de nuit), Ju-88C-7a (Version de pénétration), Ju-88C-7b (Deuxième version de pénétration), Ju-88C-7c (Version chasseur lourd), Ju-88D (Version de reconnaissance photo à long rayon d'action basé sur le A-4), Ju-88D-1 (Deuxième version de reconnaissance photo à long rayon d'action), Ju-88D-2, Ju-88D-3, Ju-88D-4, Ju-88D-5, Ju-88G (Version de chasseur de nuit), Ju-88H (Version de reconnaissance photo à long rayon d'action basé sur le Ju-88G), Ju-88H-1 (Version de reconnaissance photo à long rayon d'action), Ju-88H-2 (Version de chasse du Ju-88H), Ju-88H-3 (Version de reconnaissance photo à long rayon d'action), Ju-88H-4 (Version de chasse), Ju-88P (Version anti tank équipé soit d'un canon de 75 mm ou de plusieurs canons de 37 mm), Ju-88P-1 (Version anti tank avec un canon PaK 40 de 75 mm), Ju-88P-2, Ju-88P-4, Ju-88R (Version de chasseur de nuit équipé de deux BMW 801), Ju-88S (Version de bombardement rapide équipé du GM-1 et pour finir le Ju-88T (Version de reconnaissance photo).

    Caractéristiques : Junkers Ju-88A-4

    • Nationalité : Allemande
    • Constructeur : Junkers
    • Date du premier vol : 21 décembre 1936
    • Date de mise en service : 1er septembre 1939
    • Nombre d'exemplaires : 14 980
    • Rôle : Bombardier rapide
    • Equipage : 4
    • Envergure : 20.08 m
    • Longueur : 14.36 m
    • Hauteur : 5.07 m
    • Surface alaire : 54.70 m²
    • Poids à vide : 9 000 kg
    • Poids maxi au décollage : 14 000 kg
    • Moteur : Deux Jumo 211J V12
    • Puissance : 1 410 ch unitaire
    • Vitesse maxi : 475 km/h à 5 300 m
    • Plafond : 8 500 m
    • Autonomie : 2 300 km
Armement : Cinq mitrailleuses MG 81 de 7.92 mm, une autre MG 131 de 13 mm, 500 kg de bombes en soute (10 bombes de 50 kg) et 3 000 kg de bombes sous les ailes.



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