Histoire :
En 1935, l'U.S. Army choisit le Douglas B-18 plutôt que le Boeing Model 299 concurrent qui donna naissance plus tard au B-17. En incluant le prototype DB-1, la production totale fut de 450 exemplaires pour les versions B-18 ou B-18A. Ces avions dérivés du bimoteur de transport civil DC-2 étaient encore en première ligne, notamment à Hawaii et en Alaska lors de l'attaque japonaise de Pearl Harbour en décembre 1941.
Description :
Type : Bombardier léger
Fabricant : Douglas Aircraft Company
Premier vol : 1935
Retiré : les années 40
Statut : 5 modèles survivants dans les musées
Utilisateurs primaires : Corps d'air d'armée des Etats-Unis/Armées de l'Air des Etats-Unis , Corps d'aviation canadien royal .
Produit : 1936
Nombre établi : 350
Prix de revient : US$58,500(1935)
Variantes : Douglas XB-22 Bolo C-58
Caractéristiques
Equipages : 6
Longueur : 17.6m
Envergure : 27.3m
Taille : 4.6m
Région d'ailes : 89.1m
Poids a vide : 7.400 kilogrammes
Poids chargé : 10.030 kilogrammes
Masse au décollage maximale : 12.600 kilogrammes
Central électrique : Moteurs radiaux de 2x Wright R-1820-53 , HP 1.000 (750 kilowatts ) chacun .
Performances :
Vitesse maximum : 346 km/h
Rayon de combat : 1.850 kilomètres
Plafond de service : 7.280m
Taux d'élever : 5.2m/s
Chargement d'ailes : 113kg/m
Puissance/masse : 150 W/kg
Armements :
-Mitrailleuses : 3 mitrailleuses de 7.62 milimètres
-Bombes : 2.200 kilogrammes
Histoire :En 1935, l'U.S. Army choisit le Douglas B-18 plutôt que le Boeing Model 299 concurrent qui donna naissance plus tard au B-17. En incluant le prototype DB-1, la production totale fut de 450 exemplaires pour les versions B-18 ou B-18A. Ces avions dérivés du bimoteur de transport civil DC-2 étaient encore en première ligne, notamment à Hawaii et en Alaska lors de l'attaque japonaise de Pearl Harbour en décembre 1941.
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