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    Chasseur de la deuxième moitié des années 30 utilisant les solutions techniques les plus modernes de l'époque. Le pilote Georges Van Damme lui fit prendre l'air le 5 novembre 1937, Van Damme disparut tragiquement en 1938 lorsqu'il s'écrasa lors du premier décollage du prototype du Renard R35 dit Renard Stratosphérique trimoteur à la ligne élégante.
    Le R36 se présentait comme un monoplan à aile basse cantilever, construit en alliage léger et doté d'une aérodynamique très pure, il disposait d'une verrière coulissante.
    Quelques mois après ce premier vol six exemplaires de pré-série  furent commandés mais leur montage fut stoppé après le crash du prototype le 17 janvier.
    Plusieurs versions furent développées à partir des cellules de R36, capturées par les allemands mais sans développement.

    R-37 : Version à moteur Gnôme et Rhône 14N21 de 1 050 ch
    R-38 : Moteur Rolls-Royce de 1 030 ch vitesse maximale de 525 km/h
    R-40 : Version à moteur Merlin II envisagée pour la France

    Caractéristiques :

    Nationalité : Belge
    Constructeur : Renard
    Date du premier vol : 5 novembre 1937
    Date de mise en service : 1939
    Date de retrait : nc
    Nombre d'exemplaires : 6
    Rôle : Avion de chasse
    Equipage : 1
    Envergure : 11.64 m
    Longueur : 8.64 m
    Hauteur : 2.90 m
    Surface alaire : 20.00 m²
    Poids à vide : 1 810 kg
    Poids maxi au décollage : 2 460 kg
    Moteur : Un Hispano-Suiza 12Ycrs 21
    Puissance : 910 ch
    Vitesse maxi : 515 km/h à 4 000 m
    Vitesse de croisière : 465 km/h
    Vitesse ascensionnelle : montée à 4 000 m en 4 mn 56 s
    Plafond : 12 000 m
    Autonomie : 890 km
    Armement : Un canon Hotchkiss de 20 mm dans le moyeu d'hélice et quatre mitrailleuses FN Browning de 7.7 mm dans les ailes, 80 kg de bombes
                      


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