• Conçu au début des années 30 par l'ingénieur Alfred Renard le R.31 était un avion biplace destiné à l'observation dont le premier vol eu lieu le 16 octobre 1932. Ce monoplan à aile parasol renforcée par un système de pylônes qui bien que lui conférant une bonne solidité lui enlevait par contre une grande partie de sa maniabilité.
    Commandé à 32 exemplaires par l'Aéronautique Belge en 1934, ils prirent la relève des Bréguet 19 dans les 9eme et 11eme escadrilles d'observation en 1935. Equipés du moteur Rolls-Royce Kestrel de 490 ch, ils ne purent faire face efficacement aux chasseurs allemands, ils accomplirent malgré tout 54 missions de guerre.
    Mais à compter du 28 mai 1940, tous avaient été détruits, que ce soit en combat aérien ou lors d'attaques au sol.
    Une version améliorée avec un cockpit fermé à été développée et deux protypes construits sous la désignation de Renard R-32. Le premier avec un moteur Gnôme et Rhône 14KRSD Mistral de 1065 cv et le second un Hispano Suiza 12 YBrs de 830 cv. Ce deuxiéme appareil à été perdu lors de son vol de convoyage au cours duquel l'Adjudant Caryn fut contraint de sauter en parachute.

    Caractéristiques :

    Nationalité : Belge
    Date du premier vol : 16 octobre 1932
    Date de mise en service : 1935
    Date de retrait : 1940
    Nombre d'exemplaires : 34
    Rôle : Avion d'observation
    Equipage : 2
    Longueur : 9.24 m
    Hauteur : 2.92 m
    Envergure : 14.40 m
    Surface alaire : 32.00 m²
    Poids à vide : 1 330 kg
    Poids maxi au décollage : 2 150 kg
    Moteur : Un Rolls-Royce Kestrel II en V
    Puissance : 490 ch
    Vitesse maximale : 294 km/h
    Vitesse de croisière : 238 km/h
    Plafond : 8 650 m
    Charge alaire : 66.6 kg/m²
    Taux de montée : 5 000 m en 11 min 42 s
                                2 000 m en 5 min 30 s
    Autonomie : 650 km
    Armement : Une à deux mitrailleuses Vickers de 7.62 mm sur le capot moteur et une autre Lewis de 7.62 mm à l'arrière sur affût circulaire ainsi que 80 kg de bombes


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