Dewoitine D.1

Le monoplace de chasse à ailes surélevées Dewoitine D.1 fut développé suite à un appel d'offres des Services Techniques de l'Aéronautique français. Il fut le premier avion développé par le constructeur Emile Dewoitine, après qu'il ait fondé sa société en 1920. Le prototype décolla pour la première fois en novembre 1922.

29 exemplaires du Dewoitine D.1 furent fabriqués pour la France. En ce qui concerne les avions commandés par l'étranger, 79 furent livrés à la Yougoslavie, 2 à la Suisse et 1 au Japon. Le D.1bis vendu à la compagnie italienne Ansaldo fut rebaptisé D1ter et fabriqué sous licence en 112 exemplaires pour la Regia Aeronautica. Ces appareils furent exploités en partie jusqu'en 1929. La marine française acheta près de 30 exemplaires du D1.ter à Ansaldo. La moitié de ces appareils fut exploitée sur le porte-avion " Béarn ". Le modèle suivant fut le Ansaldo AC2, plus petit que le D.1ter.

Ce monoplace de chasse, à ailes surélevées, possédait un fuselage tout métal à section ovale, et était entièrement revêtu de tôles en Dural. Les ailes étaient supportées par deux traverses métalliques fixées sur le fuselage et entoilées. Le prototype D.1.01 fut équipé d'un moteur vertical à cylindres en ligne de 300 CV (221 kW) de marque Hispano-Suiza 8Fb, refroidi par des refroidisseurs Lambert doubles. Mais la plate-forme à baldaquin carénée du prototype fut remplacée assez rapidement sur les appareils D.1 suivants par des contrefiches, afin de conférer une meilleure visibilité au pilote. Sur la version italienne du D1-ter, le radiateur fut fixé sur les étais avant du train d'atterrissage fixe. Il avait également des ailes plus courtes avec une arrête profile plus longue.

Caractéristiques techniques