Fiat CR.20

Le Fiat CR.20 biplan de chasse italien utilisé dans l'entre deux guerres et conçu dans les années 20 par Celestino Rosatelli, était avec le CR.1, une étape vers le grand succès des Fiat CR-32 et 42. Equipé d'un moteur en V Fiat A.20 de 410 ch, Il fit son premier vol le 19 juin 1926 et entra en service au sein de la Regia Aeronautica peu après.

Description :
 
Appareil monoplace, monomoteur, de configuration sesquiplane avec un train d'atterrissage fixe plus ou moins avancé selon la version.

Plusieurs versions :

Construit en trois versions principales : le CR.20 Idro, qui était un hydravion, le CR.20 Asso qui avait une motorisation plus puissante (450 ch) et le CR.20bis qui était identique à l'original à part l'ajout d'un train d'atterrissage plus avancé.

Le CR.20 en service :

Il servit dans la Regia Aeronautica à partir des années 30, en tant qu'avion de chasse puis, en tant qu'avion de voltige ou de formation. Au début des années 30, le Paraguay acheta 5 ou 6 exemplaires du CR.20 ou ils participèrent au conflit avec la Bolivie (Chaco). l'Autriche, la Hongrie, la Lituanie, la Pologne et l'Espagne achetèrent également quelques exemplaires du type mais j'ignore leur utilisation.

Caractéristiques :

• Nationalité : Italienne
• Constructeur : Fiat
• Date du premier vol : 19 juin 1926
• Nombre d'exemplaires : 735
• Rôle : Avion de chasse
• Equipage : 1
• Envergure : 9.80 m
• Longueur : 7.71 m
• Hauteur : 2.79 m
• Surface alaire : 25.50 m²
• Poids à vide : 970 kg
• Poids maxi au décollage :  1 390 kg
• Moteur : Un Fiat A.20 en V
• Puissance : 410 ch
• Vitesse maxi : 270 km/h
• Plafond : 8 500 m
• Autonomie : 2 heures
• Armement : Deux mitrailleuses de 7.7 mm