• En 1937, dans le cadre du Plan de Développement de la Force Sous-marine, la Marine Impériale Japonaise émit la spécification 12-Shi. Elle consistait en un hydravion de reconnaissance pouvant opérer à partir d'un sous-marin de la classe I-9 et pouvant remplacer le Watanabe E9W1.
    Les firmes Kugisho et Watanabe se lancèrent dans ce défi. Fin 1937, les deux prototypes furent présentés. Le proto de kugisho était un hydravion monoplan, biplace à ailes basse avec un moteur radial; tandis que celui de Watanabe était un développement de l'ancien appareil. Vers la fin de l'années 1938, ils furent prêt à décoller. Et c'est en 1939 qu'eut lieu leur premier vol. Et l'hydravion de Kugisho fut incontestablement supérieur au E14W1 de Watanabe.
    C'est alors qu'il fut choisi puis mit en production. Il entra en service opérationnel en 1941 et effectua sa première mission de guerre en décembre 1941, pour aller photographier les résultats de l'attaque sur Pearl Harbor. C'est aussi lui qui alla bombarder les forêts des Etats-Unis le 9 septembre 1942, à partir du I-25. Il était alors équipé de deux bombes incendiaire de 30 kg. Mais les résultats furent décevant.
    Au total l'appareil fut construit à 125 exemplaires par Watanabe Tekkosho K.K de 1941 à 1943

    Caractéristiques :

    Nationalité : Japonaise
    Constructeur : Kugisho
    Date du premier vol : 1939
    Date de mise en service : 1941
    Nombre d'exemplaire : 125
    Rôle : Avion de reconnaissance
    Equipage : 2
    Envergure : 11.00 m
    Longueur : 8.54 m
    Hauteur : 3.80 m
    Poids à vide : 1 600 kg
    Moteur : Un Hitachi Tempu 12 radial
    Puissance : 340 ch
    Vitesse maxi : 245 km/h
    Plafond : 5 420 m
    Autonomie : 880 km
    Armement : Une mitrailleuse de 7.7 mm et deux bombes de 30 kg


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