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Sukhoi Su-15 Flagon

Nationalité :

Le Sukhoi Su-15 Flagon était un avion d'interception russe construit dans les années 60 en vue de remplacer le Sukhoi Su-11 .

 
Développement :
 
Il fut conçu de remplacer les Sukhoi Su-9 et Su-11 qui commencer à montrer des faiblesses au niveau des interceptions . Pour commencer , les ingénieurs de Sukhoi remplacèrent l'entrée d'air frontale par deux entrées d'air latérales sur le fuselage . Puis ils mettèrent un radar plus puissant que le Su-9 et ils remplacèrent le réacteur Lyulka AL-7F-1 par deux réacteurs Tumanski R-11F-300 (même moteur que le MiG-21) . ce prototype (T-58) fit son premier vol le 30 mai 1962 et le pilote remarqua qu'il avait une autonomie faible qui fut modifié plus tard sur le prototype et les essais en vol se succèdèrent jusqu'en 1964 . La production de l'appareil commença en 1966 et en 1967 les premiers exemplaires sortirent d'usines pour entrer en service au sein de l'Armée de l'Air Russe en tant qu'intercepteur .  Plusieurs versions apparurent après la production de l'appareil comme , une version biplace appellé Su-15UT qui était destiné à l'entrainement des pilotes et qui fit son premier vol le 26 août 1968 , sa production commença en 1970 .
Une autre version fut testé , celle du Su-15T qui était toujours un intercepteur mais possédait trois réacteurs afin de permettre des atterrissages et décollages courts , ce qui fut un succès car le 31 janvier 1969 il fit son premier vol et entra en service en 1971 avec 10 exemplaires de pré-série désigné Su-15TM .
Au total le Su-15 fut construit à plus de 1300 exemplaires toutes versions confondues et resta en service jusqu'en 1996 après 29 ans de service  .
 
Variantes :
  • Su-15 Flagon A : Version initiale
  • T-58VD Flagon B : Version expérimental à décollages et atterrissages courts
  • Su-15Ut Flagon C : Version biplace d'entrainement
  • Su-15 Flagon D : Su-15 avec une modification de la forme de l'aile
  • Su-15TM Flagon E : Version amélioré du Su-15 avec un nouveau radar .
  • Su-15 Flagon F : Su-15TM avec un différent nez
  • Su-15UM Flagon G : Version biplace du Su-15TM

Service opérationnelle :

Le Sukhoi Su-15 servit en tant qu'intercepteur pendant la Guerre Froide et après . Plusieurs incident se déroulèrent et le Su-15 était toujours là , comme en 1978 , pendantle vol 902 de la compagnie Korean Air Fligh (compagnie civil) où l'appareil fut intercepté par des Su-15 puis abattu et s'écrasa parès tuant deux passagers . Ou comme le 1er septembre 1983 lors du vol 007 toujours de la compagnie Korean Air Flight qui fut abattu et s'écrasa en mer tuant tout les passagers et l'équipage (269 morts) .

Utilisateurs :

  • URSS
  • Russie
  • Azerbaïdjan
  • Géorgie
  • Ukraine

Caractéristiques :

 Nationalité  Russie
 Constructeur  Sukhoi
 Date du premier vol  30 mai 1962
 Date de mise en service  1967
 Rôle  Intercepteur
 Nombre d'exemplaire  1300
 Equipage  1
 Envergure  9.34 m
 Longueur  19.56 m
 Hauteur  4.84 m
 Surface alaire  36.60 m²
 Moteur  Deux turboréacteurs avec post-combustion  Tumansky R-13F2-300
 Puissance  70 kN
 Poids à vide  10874 kg
 Poids avec armement  17200 kg
 Poids maxi au décollage  17900 kg
 Capacité en caburant  5500 kg
 Vitesse maxi  2230 km/h (Mach 2.1)
 Vitesse ascensionnelle  6840 m/min
 Plafond  18500 m
 Autonomie  590 km
 Armement  Quatre missiles air-air
 Date de retrait  1996

Photos de l'appareil :

 

Le dimanche 11 février 2007 à 18h40 dans Avions russes
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