Aero L-39 Albatros

Entré en service en 1974 dans l'armée de l'air tchèque, le L-39 succéda au L-29 comme avion d'entraînement standard de la Tchécoslovaquie, de l'URSS et de l'Allemagne de l'est. Cet avion remplie toujours ce rôle dans de nombreux pays de l'ex bloc soviétique. Le prototype du L-29 vola pour la première fois en novembre 1968 et sa conception fut marquée par la volonté de faire un avion plus performant que le L-29. Ces améliorations furent principalement dues à l'intégration du réacteur Ivchyenko I-25 qui procure pratiquement le double de la puissance du réacteur Motorlet du L-29. Durant tout le processus de développement, faire un avion facile à entretenir fut une priorité. Une unité de puissance auxiliaire permet à l'avion d'opérer sans besoin d'aide au sol.
Le L-39C est la version d'entrainement de base de l'Albatros. De nombreux appareils de cette version furent vendus sur le marché privé et on peut en voir fréquemment durant les mettings aérien.

Caractéristiques : (L-39C Albatros)

Nationaité : Tchèque
Constructeur : Aero
Date du premier vol : 1968
Rôle : Avion d'entrainement
Equipage: 2
Envergure: 9.46 m
Longueur: 12.13 m
Hauteur: 4.77 m
Surface alaire : 18.80 m²
Poids à vide: 3 330 kg
Poids maxi au décollage: 4 700 kg
Autonomie : 1 600 km
Vitesse maximale : 780 km/h
Plafond : 11 500 m
Moteur : Un réacteur Ivchyenko AI-25TL
Puissance : 1 720 kg de poussée
Armement: Un canon de 30 mm et 1 100 kg de bombes