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Par micka2b le 25 Avril 2007 à 11:34
Quand il entre en service en 1934, le B-534 est probablement le meilleur chasseur de son époque. Dérivé du B-34, il est rapide, bien équilibré et nombreux dans l'aviation tchécoslovaque (300 lors de la crise de Munich). Ils auraient posé un sérieux problème à la Luftwaffe en cas de guerre.
Quand l'état tchécoslaque fut absorbé par l'Allemagne, les B-534 furent repris par la Slovaquie qui les employa d'abord contre les Russes en 1944 avant d'en retourner quelques uns contre les Allemands lors de l'insurrection slovaque.
La Bulgarie reçut 72 de ces avions durant l'hiver 1939. Ils restèrent en service jusqu'à leur remplacement par des Dewoitine 520 en 1943. Leur seul engagement fut contre les Liberator bombardant Ploesti en août 1943. La Luftwaffe en utilisa également quelques uns comme avions d'entrainement, notamment pour les appontages en vue de la mise en service du porte-avions Graf ZeppelinL'Avia B-534 a été Construit en tchécoslovaquie comme avion de chasse.
Les forces allemandes ont capturé ENVIRON 350 avions. Ils Ont été concentrés aux terrains d'aviation de Merseburg, Erding près de Munich et plusieurs d'autres, d'où ils ont été distribués aux unités Luftwaffe et offert aux états satellites.
La Luftwaffe a organisé un cours de conversion dans Herzogenaurach.
Les avions de chasse ex-tchécoslovaques ont été utilisés principalement comme des machines de formation sur le sol tant allemand qu'occupé.
Un peu d'avion a été utilisé pour des buts spéciaux, particulièrement un groupe de B-534 contre des PZL-11c polonais dans le "Kampfgeschwader Lützow" le film de propagande.
Tant le 3./JG 70 que 3./JG 71 basé dans Friedrichshafen ont été converti en Avias pour la nuit, se battant entre juillet 1939 et début 1940, quand ils ont été rééquipés de Messerschmitt Bf 109's.
Le mécanisme de remorquage a équipé B-534s ont été initialement réparti au DFS 230 Staffel der Luftwaffe/1-10.
En France occupée ils ont servi avec le Henschel Hs 123 comme avion de formation et ensuite ont été déplacés dans la structure du Lastenseglerstaffel au Front Oriental.
L'usine Kunovice réparait pour l'allemagne le B-534 et Bk-534's et, aussi, partiellement aux dépôts Olomuc
Type Chasseur léger Moteur 1 Hispano-Suiza 12 de760 CV Armement 4 mitrailleuses de 7.92 mm Ceska-Zbrojovka Mk 30
6 bombes de 20 kg
Vitesse maximale 394 km/h
Vitesse de croisière Vitesse ascensionnelle 900 m/mn Plafond pratique 10 600 m
Autonomie 580 km
Poids Envergure 9,40 m
Longueur 8,20 m
Hauteur
3,10 m
Surface alaire
25,56 m2
Equipage
1
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