• Beech Model 45 et T-34 Mentor

    Le 2 décembre 1948, la société Beech fit prendre l'air au prototype (N8519A) du Model 45, un nouvel avion d'entraînement doté de sièges en tandem et d'un empennage monodérive. Issu du Model 35 à empennage papillon, cet appareil en conserve la structure à 80 %. A la fin de 1950, l'US Air Force prit en compte trois Model 45 sous l'appellation d'YT-34 à des fins d'évaluation; mais ce ne fut que le 4 mars 1953 qu'elle se décida à en commander 450 exemplaires auxquels elle attribua la dénomination de T-34A Mentor. Le 17 juin 1954, l'US Navy adopta à son tour le même appareil sous la désignation de T-34B Mentor. Canadian Car and Foundry Company produisit 100 des 450 T-34A destinés à l'US Air Force, plus 25 pour la Royal Canadian Air Force, l'une des dernières commandes provenant de Turquie. Fuji construisit sous licence 160 machines pour le compte des forces aériennes du Japon et des Philippines, tandis que la société Fabrica Militar de Aviones en assembla 75 pour la Fuerza Aérea Argentina. En plus de ces fournitures, des appareils produits aux États-Unis furent distribués dans le cadre du Military Assistance Program. Au début de l'année 1973, l'US Navy prit la décision de commander à Beech une nouvelle version de l'avion équipée d'un turbopropulseur. Muni de nouveaux instruments et doté d'un système de climatisation, le premier des deux prototypes de l'YT-34C effectua son vol initial le 21 septembre 1973, et l'appareil fit l'objet d'un premier marché de 184 exemplaires. Le dernier des 184 T-34C acquis par la suite a été livré en avril 1984, la firme américaine mettant également au point une version armée destinée au contrôle aérien avancé et à l'entraînement aux missions tactiques. Baptisée T-34C-1, cette version peut emporter sur ses quatre pylônes sous voilure une charge offensive de 545 kg (missiles antichars, bombes, nacelles Minigun et roquettes). Le T-34C a fait l'objet de commandes de,la part des forces aériennes d'Argentine, d'Equateur, du Gabon, d'Indonésie, du Maroc, du Pérou et de l'Uruguay. Il dispose d'un plafond de 9 000 m.

     

     

    Origine: Etats-Unis

     

    Beech Model 45 et T-34C

    Caractéristiques

    Type:

    avion d'entraînement de base

    Moteur:

    turbopropulseur Pratt & Whitney Canada PT6A-25 de 533 kW (715 ch) sur l'arbre

    Performances:

    vitesse de croisière maximale à 5 180 m, 395 km/h ; vitesse ascensionnelle initiale, 450 m/mn ; plafond pratique, 9 000 m ; distance franchissable maximale avec capacité maximale de carburant, 1 310 km

    Masses:

    à vide, 1 345 kg ; maximale au décollage, 1 950 kg

    Dimensions:

    envergure, 10,16 m ; longueur, 8,75 m ; hauteur, 2,92 m ; surface alaire, 16,68 m2

    Armement:

    sans

    Pays ayant utilisé ou utilise:

    Republique Dominicaine


     

     


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