• Bell P-63 Kingcobra

     

    Le Bell P-63 Kingcobra était un avion de chasse américain . Il était le P-39 mais avec tous les défauts trouvés réglés . L’USSAF ne sent servit pas comme un avion de chasse mais par contre il eu un grand succès du côté des soviétiques avec l’Armée de l’Air Soviétique qui en fit bon usage .

    <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p> </o:p>

    Conception et développement :

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    Bien qu’étant semblable au Airacobra , le Kingcobra était un avion complètement nouveau .

    Il avait des performances bien meilleure que celles du Airacobra et il avait un plafond de  <?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" /><st1:metricconverter ProductID="13 100 m" w:st="on">13 100 m</st1:metricconverter> tandis que le Airacobra avait un plafond de <st1:metricconverter ProductID="9784 m" w:st="on">9784 m</st1:metricconverter> . Il pouvait opérer jusqu’à <st1:metricconverter ProductID="13 100 m" w:st="on">13 100 m</st1:metricconverter> grâce à l’ajout d’un turbocompresseur supplémentaire . Mais il fut quand même dépassé par le P-51 Mustang qui pouvait opérer jusqu’à des hauteurs plus élevés que du Kingcobra .

    L’Union Soviétiques ayant besoin fortement d’avion de chasse commandèrent beaucoup d’exemplaires aux Etats-Unis . Ils furent les principaux utilisateurs du Kingcobra . L’Union Soviétique envoya au Etats-Unis un pilote très expérimenté ( Andrey G.Kochetkov ) et un bon ingénieur d’essai ( Fiodor Suprun ) pour participer au développement de la première variantes du P-63 : Le P-63A .

    Ce fut le P-63A-8 (SN 269261) qui sortit d’usine pour alors effectués des essais dans la soufflerie la plus grande au monde .

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    Le Bell P-63 Kingcobra :

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    Il servit notamment avec les Soviétiques pour attaquer <st1:PersonName ProductID="la Luftwaffe" w:st="on">la Luftwaffe</st1:PersonName> . Mais l’Armée de l’Air se voit attribués 114 exemplaires du P-63 mais trop tard pour <st1:PersonName ProductID="la Deuxième Guerre" w:st="on"><st1:PersonName ProductID="la Deuxième" w:st="on">la Deuxième</st1:PersonName> Guerre</st1:PersonName> Mondiale . Donc ils servirent pendant <st1:PersonName ProductID="la Guerre" w:st="on">la Guerre</st1:PersonName> d’Indochine et ils furent remplacé en 1951 . Les Américains se servirent des P-63 comme cible volante pour l’artillerie anti-aérienne , il était généralement peint en orange fluo pour mieux le voir dans le ciel .

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    Variantes du P-63 :

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    - XP-63 : première version du prototype (2 exemplaires : 41-19511 et 41-19512)

    - XP-63A : remplacent des deux XP-63 détruit avec Moteur Rolls-Royce (1 exemplaire : 42-78015)

    - P-63A : première version de série (1725 exemplaires)

    - P-63B : Version avec Moteur Rolls-Royce Merlin

    - P-63C : Seconde version de série mû par un moteur Allison V-1710-117 (1777 exemplaires)

    - P-63D : Version équipé du moteur Allison V-1710-109 (1 exemplaire)

    - P-63 E : P-63D avec prolongement ventral d’aileron (13 exemplaires)

    - P-63F : Version équipé du moteur Allison V-1710-135 (2 exemplaires : 43-11719 et 43-11722)

    - RP-63A/C « Pinball » : Avion cible <o:p></o:p>

    - RP-63G « Pinball » : 3 versions de série (2 prototype : 43-11723 et 43-11724) et 30 exemplaires .

     

    Caractéristiques :

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    Equipage

    1

    Envergure

    <st1:metricconverter ProductID="11.70 m" w:st="on">11.70 m</st1:metricconverter>

    Longueur

    <st1:metricconverter ProductID="10.00 m" w:st="on">10.00 m</st1:metricconverter>

    Hauteur

    <st1:metricconverter ProductID="3.80 m" w:st="on">3.80 m</st1:metricconverter>

    Surface alaire

    <st1:metricconverter ProductID="23.00 m²" w:st="on">23.00 m²</st1:metricconverter>

    Poids à vide

    <st1:metricconverter ProductID="3 100 kg" w:st="on">3 100 kg</st1:metricconverter>

    Poids avec armement

    <st1:metricconverter ProductID="4 000 kg" w:st="on">4 000 kg</st1:metricconverter>

    Poids maxi au décollage

    <st1:metricconverter ProductID="4 900 kg" w:st="on">4 900 kg</st1:metricconverter>

    Moteur

    Un Allison V-1710 de 1 340 kW

    Vitesse maxi

    <st1:metricconverter ProductID="660 km/h" w:st="on">660 km/h</st1:metricconverter>

    Plafond

    <st1:metricconverter ProductID="13 100 m" w:st="on">13 100 m</st1:metricconverter>

    Autonomie

    <st1:metricconverter ProductID="3 540 km" w:st="on">3 540 km</st1:metricconverter>

    Armement

    Un canon T9 de <st1:metricconverter ProductID="37 mm" w:st="on">37 mm</st1:metricconverter> et quatre mitrailleuses de <st1:metricconverter ProductID="12.7 mm" w:st="on">12.7 mm</st1:metricconverter> (deux dans le nez et deux dans les ailes)

    Plan trois vues du Kingcobra :

    Photos du Kingcobra :

    Profil du Kingcobra :


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