Ce bimoteur monoplace à aile basse, entièrement métallique est un avion fin et élégant qui vient remplacer le Léo 20 et le Bloch 200. Cet appareil va devenir un bombardier de nuit standard de l'armée de l'air avec 263 MB 210 livrés.

Cet appareil moderne pour l'époque est équipé d'un moteur Gnome&Rhône et d'un train d'atterrissage rentrant. Il est doté de volets d'intrados, d'un démarrage électrique, d'un réchauffeur de cabine et de réservoirs essences protégés.

Le Bloch 210 effectuera son baptême de l'air en 1935. La fiabilité du moteur provoquera quelques accidents.

Son armement est constitué de trois mitrailleuses MAC de 7.5mm fixées sur les tourelles dorsale et ventrale escamotables. La charge bombes varie allant de 2 à 16 bombes de 50 à 1000kg.

Cet appareil ne connaitrera pas longtemps l'épreuve du feu sous le drapeau français, dés 1940 il y restera quelques MB210 en zone libre, pour ensuite être donner par la suite à l'armée de l'air allemande.

• Longueur : 16m

• Hauteur : 3,80

• Surface à l'aire : 67m²

• Deux hélices tripales métalliques Gnome&Rhône de 3,5m de diamètre

• Trois jumelage de deux mitrailleuses MAC de 7,5 mm

• Quatre lances-bombes GPU pour 4 bombes de 225 kg

• Quatre lance-bombe pour bombes éclairantes Michelin

• Un viseur STAE de bombardement

• Poids à vide : 4195 kg

• Quatre réservoirs d'essence dans les ailes (1380 litres)

• Deux réservoires d'huile dans le plan central (90 litres)

• Poids total : 6781 kg

• Vitesse maximale au sol: 238 km/h

• Vitesse maximale à 4000 m : 281 km/h

• Montée à 4000 m : en 12 minutes et 25s

• Altitude d'utilisation en opération : 4000m

• Plafond pratique : 6900-8000m

• Autonomie: 1000 km à la vitesse de croisière de 215km/h