• Bücker 131 jungmann

    Le IIIème Reich donna son aval à Carl Clemens Bücker pour créer la Bücker Flugzeugbau Gmbh en 1933 afin de produire un avion d’entrainement pour assurer la formation des futurs pilotes de la luftwaffe. Le premier JUNGUNMAN a pris son envol le 27 avril 1934, il s’agissait d’un Bü 131A équipé du moteur HIRTH HM60-R de 80ch. Les Bü 131 B (105cv) et Bü 131 D (90cv) seront produits à plus de 3000 exemplaires jusqu’en 1941. Le Bü 131 est ainsi l’avion de lécher des grands chasseurs allemands de la Seconde guerre mondiale, dont Erich Hertman l’As des As aux 352 victoires !!!

    Cet appareil fut l’un des principaux avion d’entainement de la LUFTWAFFE pendant la seconde guerre mondiale et afficha des performances supérieures à celle des avions alliés de l’époque. Il fut utilisé sur le front de l’Est pour mener des opérations de harcélement sur les arrières de l’énnemi, avec des bombes légères. Durant ces années, le Jungmann s’exporte ou est construit sous licences dans 23 pays ; le japon, avec plus de 1200 exemplaires en est le plus grand constructeur sous licence. Vient ensuite la Tchécoslovaquie avec 300 unités, la Suisse avec 90 ainsi que l’Espagne.

    En Espagne, le premier vol d’un Jungmann (Bü 131A allemand) a lieu en novembre 1936 et les 7 premiers arrivent en février 1937. C’est en mars 1941, que se fait le premier vol d’un Jungmann fabriqué en Espagne par la firme CASA ; celle ci produit 200 Bü 131D numérotés de 1001 à 1200. De même que les Tchécoslovaques reprennent la construction de 260 pièces équipées du moteur national LOM est désigné Z 131.

    L’Espagne développe son modèle propre : le CASA 1.131E série 2000.

    • C ’est la version la plus élaborée du Jungmann, avec : un fuselage en tube de plus forte section, un gouvernail à sept nervures, deux ressorts de train principaux, un réservoir plus petit et le moteur national Ensma TIGRE G-IVA de 125cv. Cette machine va être produite dans les années 50 à 425 exemplaires numérotés 2001 à 2425. Dans le même temps, entre 1930 et 1940 les Bü 131D sont transformés en CASA 1.131 E tout en gardant leurs numéros de la série 1000. L’Armée de l’air espagnole a maintenu en service ses derniers Jungmann jusqu’en 1988, finalement récupérés par des aéroclubs locaux et quelques privés avisés.
    • Celui-ci est une version Espagnole CASA 1131 N°2149 E3B-533 à moteur Tigre N°4302 et fut échangé au musée de l’air de Madrid qui en possedait deux exemplaires, contre une réplique de NIEUPORT. Remis en état de vol en 1997, il porte les couleurs du I./ZG 26 "HORST WESSEL" basé à Yvrench prés d’Abbeville en 1940. C’est un témoin fidel de l’histoire par son authenticité. En effet il n’a subit aucune modification, strictement d’origine jusqu’au bout des ailes entoilées en lin, ce qui en fait une pièce unique.

    Caractéristiques :

    • Nationalité : Allemande
    • Constructeur : Bücker
    • Date du premier vol : 27 avril 1934
    • Rôle : Avion d'entrainement
    • Equipage : 2
    • Envergure : 7.40 m
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