Original à bien des égards, doté d'une coque d'hydravion et de moteurs à piston, le Canadair CL-215 a été conçu pour lutter contre les incendies, mais il peut remplir également de nombreuses autres missions. La plupart des quatre-vingts appareils des quatre premiers lots de série produits ont été livrés à des gouvernements ou à des clients privés, les autres ayant été vendus aux forces aériennes espagnole et italienne, qui les utilisent principalement pour la recherche et le sauvetage. Mû par deux volumineux propulseurs à piston montés dans des nacelles au-dessus des ailes,le CL-215 est équipé de commandes de vol manuelles et comporte un empennage horizontal implanté haut sur la dérive, ce qui permet d'éviter le choc des vagues et des embruns. L'appareil peut accueillir vingt-six passagers ou 3 630 kg de fret, ou encore, pour la lutte anti-incendie, deux réservoirs d'eau de 2 675 litres. L'écopage s'effectue grâce à des prises escamotables, ressemblant à des entrées d'air, situées sous la coque. Pouvant embarquer de l'eau ou des produits retardants, le CL-215 peut se réapprovisionner en une dizaine de secondes en hydroplanant sur toute surface d'eau, même réduite, et se montre capable de supporter des creux de 2 m. En 1983, un CL-215 yougoslave luttant contre un incendie a accompli 225 rotations en une seule journée. Chaque année, au moment de l'été, les avions de ce type qu'emploie la Protection civile française sont fortement mis à contribution, notamment dans le Midi. L'appareil atteint une vitesse de croisière de 290 km/h à 3 050 m.

CL-215 italien

Origine: Canada

Canadair CL-215

Caractéristiques

Pays ayant utilisé ou utilise:

CL-215 espagnol

CL-215T espagnol

CL-215T espagnol