• Période : Après-guerre (1945-1959)
• Rôles : Chasseur
• Premier vol : le 1er octobre 1947

En 1948, l’Aviation royale du Canada choisissait le North American F-86 Sabre, pour en faire le nouveau chasseur qui lui permettrait de remplir ses engagements envers l’OTAN en Europe. Ces appareils ont été construits par Canadair, à Montréal. Les premiers appareils étaient semblables à leur cousin américain, mais les Sabre 5 et 6 étaient équipés de moteurs Orenda conçus et fabriqués au Canada. Le Sabre 6, avec sa puissance supérieure et sa voilure à becs de bord d’attaque, était la version la plus perfectionnée construite par Canadair. Les Sabre, fabriqués à Montréal, ont servi le Canada, ici et outre-mer, et ont également équipé les armées de l’air de Grande-Bretagne, d’Allemagne de l’Ouest, d’Afrique du Sud et de Colombie, sans oublier celle des États-Unis.

Au début des années 1950, le Sabre 2 en service dans l’ARC était le seul chasseur à voilure en flèche de l’OTAN. En tant que chasseur de jour, le Sabre 6 n’avait pas son pareil en Europe. Les deux premières escadrilles de Sabre sont arrivées en Europe sur le porte-avions NCSM Magnificent. Par la suite, les Sabre ont traversé l’Atlantique par leurs propres moyens, guidés par un North Star et en suivant l’itinéraire suivant : Saint-Hubert (Québec), Goose Bay (Labrador), Groenland, Islande, Kinloss (Écosse) et enfin, Allemagne.