• Dornier Do 217

     

    • Type d'avion : Bombardier
    • Constructeur : Dornier
    • Pays : Allemagne
    • Année du premier vol : 1938
    Bien qu'il n'eut jamais la renommée du Junker Ju-88 ou du Heinkel He-111, le Dornier Do-217 fut, à partir de 1941, le bombardier de nuit le plus souvent utilisé par la Luftwaffe sur le front occidental. Ayant effectué son premier vol en août 1938, le Do-217 E, extrapolé du Do-17, ne devint opérationnel qu'en mars 1941. Le II./KG 40, qui en avait été doté, l'employa dès lors pour la lutte antinavire au-dessus de l'Atlantique. Au début 1942, le KG 2, basé aux Pays-Bas, fut engagé dans des missions de bombardement sur la Grande-Bretagne, et, au printemps de la même année ses Do-217 E prirent une part prépondérante dans les raids Baedecker menés contre les villes britanniques. D'autres versions de bombardement furent réalisées, telles que le Do-217 K, qui se caractérisait par un nez modifié et un armement défensif plus conséquent, et le Do-217 M, plus puissant. Ces deux modèles étaient capables d'emporter diverses bombes spéciales.
           
    Caractéristiques du Dornier Do-217 E-2
    Equipage: 4 (un pilote, un mitrailleur dorsal, un mitrailleur ventral et un navigateur/mitrailleur avant)
    Envergure: 19.15 m
    Longueur: 17.22 m
    Hauteur: 5.00 m
    Surface alaire: 56.60 m²
    Masse à vide: 8 855 kg
    Masse maximale au décollage: 15 000 kg
    Rayon d'action tactique: 765 km
    Distance franchissable :2 300 km
    Vitesse de croisière: 460 km/h
    Vitesse maximale: 515 km/h
    Plafond opérationnel: 9 000 m
    Motorisation: 2 moteurs à piston en étoile à 18 cylindres BMW 801 A développant 1 580 chevaux
    Armement: 6 mitrailleuses (une MG 151 de calibre 15 mm, 2 MG 131 de calibre 13 mm et 3 MG 15 de calibre 7.92 mm) et 4 000 kg de bombes

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