• Flettner Fl 282 Kolibri

    Le Flettner Fl 282 Kolibri était un hélicoptère de reconnaissance et d’observation réalisé en Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale par Anton Flettner. Sa caractéristique principale était son système de propulsion et de sustentation constitué de deux rotors bipales engrenants dont les mâts placés en "V" étaient entraînés par une boîte de transmission commune.

    Caractéristiques techniques

    Sa construction avait commencé vraisemblablement en 1939 sur la base d’un prédécesseur désigné Fl 265. Le premier vol libre avait été réalisé le 30 octobre 1941 par le prototype Fl 282 V2 et le prototype V3 atteignit l’altitude de 3 800 m fin avril 1943.

    Il avait été conçu pour évoluer à partir de bâtiments de la Marine (la version Fl 282 U devait même être mise en œuvre à partir de sous-marins).

    Une première fiche technique provisoire datée du 23 décembre 1943 fait état de deux variantes : les Fl 282 B-0 et Fl 282 B-1. Sur la version B-0, le siège du pilote n’était pas caréné alors que sur la version B-1, il était équipé d’une verrière en plexiglas. La cellule était composée de tubes métalliques tendus de toile. Le pilotage s’effectuait au moyen de commandes de pas collective et cyclique. Le passage du mode hélicoptère au mode gyroplane était manuel. En cas de panne moteur, le passage au mode gyroplane était automatique. La version embarquée possédait une soute à bombes emportant deux charges militaires de 5 kg chacune ainsi que des bouées fumigènes. Il était également équipé de boulons d’amarrage explosifs permettant un décollage rapide. Une version destinée à l’observation comportait un siège arrière, l’observateur étant adossé au mât rotor.

    Production

    La Marine allemande avait testé plusieurs versions pour la lutte anti-sousmarine et la récupération d’équipages tombés en mer (notamment en Méditerranée à bord du poseur de mines Drache) et commandé au total 110 exemplaires mais ils ne furent pas construits pour cause de manque de capacités. Par la suite l’armée de Terre (Heer) voulut tout d’abord en acquérir jusqu’à 1 000 exemplaires en 1943 mais la Luftwaffe ne voulut pas bloquer les capacités de production pour d’autres matériels et la commande fut annulée à la fin de la même année.

     Moteur 1 moteur radial à piston Bramo Sh.14A de 7 cylindre
     Puissance du moteur  119 kW
     Diamètre du rotor  11.96 m
     Longueur du fuselage  6.56 m
     Hauteur  2.20 m
     Charge utile  760 kg
     Poids maxi au décollage  1000 kg
     Vitesse maxi  150 km/h
     Plafond  3300 m
     Autonmie  300 km

    Flettner Fl 282


  • Commentaires

    Aucun commentaire pour le moment

    Suivre le flux RSS des commentaires


    Ajouter un commentaire

    Nom / Pseudo :

    E-mail (facultatif) :

    Site Web (facultatif) :

    Commentaire :