• FMA IA-35 Huanquero

     

    Le IA-35 Huanquero était un bimoteur polyvalent argentin créé en majeur partie par le « père du Focke Wulf Fw 190 » Kurt Tank . Le premier prototype ( IA-35 Justicialista del Aire ) fit son premier vol le 7 septembre 1953 aux commandes du Lieutenant Jorge Conan Doyle , motorisé par deux moteurs IAR-19A « El Indio » de 650 ch . Un deuxième prototype fut produit en 1954 et la désignation changea en Haunquero en 1955 . En 1957 une pré-série de quatre fut produit et désigné Ea-001 à Ea-004 , plus tard le Ea-003 fut transformer en version de transport et fut désigné « Constancia » . Le premier vol s’effectua le 29 mars , après le 29 mars ils furent tous affectés à la formation des équipages pour l’entrainement .

    La série sera effectuée jusqu’en 1962 . En 1961 la plupart des IA-35 furent propulsés par deux moteurs IAR-<?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" /><st1:metricconverter ProductID="19C" w:st="on">19C</st1:metricconverter> « El Indio » de 840 ch .

    Son armement consistait en 2 mitrailleuses de <st1:metricconverter ProductID="12.7 mm" w:st="on">12.7 mm</st1:metricconverter> avec divers type de munitions . Une tourelle fut prévue mais elle n’aboutira jamais .

    L’IA-35 servirent la plupart des brigades et unités de <st1:PersonName ProductID="la FAA" w:st="on">la FAA</st1:PersonName> pour l’entrainement des pilotes , l’attaque , la reconnaissance photo , les évacuations sanitaires ainsi que le transport de VIP . Leur carrière se termina vite avec l’arrivée des IA-58 Pucara (bimoteur d’attaque des années 70)

    En 1972 trois des 11 IA-35 furent ferraillés et le 31 décembre 1973 les huit autres mis à la retraite après 16 années de service .

    <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p> </o:p>

    Caractéristiques :

    <o:p> </o:p>

    Envergure

    <st1:metricconverter ProductID="19.60 m" w:st="on">19.60 m</st1:metricconverter>

    Longueur

    <st1:metricconverter ProductID="13.98 m" w:st="on">13.98 m</st1:metricconverter>

    Hauteur

    <st1:metricconverter ProductID="4.30 m" w:st="on">4.30 m</st1:metricconverter>

    Surface alaire

    <st1:metricconverter ProductID="42.00 mᄇ" w:st="on">42.00 m²</st1:metricconverter>

    Charge alaire maximale

    138 kg/m²

    Masse à vide

    <st1:metricconverter ProductID="3ᅠ500 kg" w:st="on">3 500 kg</st1:metricconverter> (<st1:metricconverter ProductID="4ᅠ300 kg" w:st="on">4 300 kg</st1:metricconverter> pour le Pandora)

    Masse maximale au décollage

    <st1:metricconverter ProductID="6ᅠ200 kg" w:st="on">6 200 kg</st1:metricconverter>

    Vitesse maximale

    <st1:metricconverter ProductID="380 km/h" w:st="on">380 km/h</st1:metricconverter> à <st1:metricconverter ProductID="3ᅠ500 m" w:st="on">3 500 m</st1:metricconverter>

    Plafond pratique

    <st1:metricconverter ProductID="7ᅠ000 m" w:st="on">7 000 m</st1:metricconverter>

    Autonomie

    <st1:metricconverter ProductID="1ᅠ250 km" w:st="on">1 250 km</st1:metricconverter>

    Moteurs

    Deux moteurs IAR-19 « El Indio » à 9 cylindres en étoile de 840 ch .


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