Le Fokker C.X était un avion de reconnaissance et bombardement léger hollandais , conçu en 1933 . Il a avait un équipage de deux personnes : le pilote et l’observateur ou le bombardier .

Conçu à l’origine pour <?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" /><st1:PersonName w:st="on" ProductID="la Royal Dutch"><st1:PersonName w:st="on" ProductID="la Royal">la Royal</st1:PersonName> Dutch</st1:PersonName> East Indies Army en vue de remplacer ses Fokker C.V . Il était de construction mixte (comme tous les Fokker de l’époque) de bois et de contre-plaqué en aluminium , du bois pour les ailes et le reste en contre-plaqué sauf l’arrière du fuselage qui était constitué de voilure . Le prototype fut établie en 1934 et était motorisé par un moteur Rolls-Royce Kestrel en V .

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Les Armées de l’East Indies commandèrent 13 exemplaires comme avion de reconnaissance pour voler à côté des Martin b-10 américains qui avaient commandés précédemment  , avant l’attaque des Indes Orientales Néerlandaises par les Japonais , le C.X servait en tant qu’avion d’entrainement et comme avion remorqueur de cible mais depuis il changea son rôle en tant qu’avion de chasse .

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<st1:PersonName w:st="on" ProductID="La Dutch Air"><st1:PersonName w:st="on" ProductID="La Dutch">La Dutch</st1:PersonName> Air</st1:PersonName> Force ordonna une deuxième commande de 16 appareils ainsi que quatre autre équipés de moteur Kestrel II . Ces quatre changèrent de moteur par la suite pour un Kestrel V , puisque le Kestrel II n’était pas fiable . 

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Deux machines furent livrées à <st1:PersonName w:st="on" ProductID="la R￩publique Espagnole"><st1:PersonName w:st="on" ProductID="la R￩publique">la République</st1:PersonName> Espagnole</st1:PersonName> ainsi que quatre autres à <st1:PersonName w:st="on" ProductID="la Finlande">la Finlande</st1:PersonName> . L’appareil finlandais fut construit à 35 exemplaires jusqu’en 1942 et équipé de moteur Bristol Pegasus XII .

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Quand les Pays-Bas furent attaqués par les allemands en mai 1940 , le Fokker C.X servit en tant qu’avion de reconnaissance , ils n’étaient pas utilisés comme avion de chasse car il ne pouvais pas rivaliser avec le célèbre Messerschmitt Bf 109 mais , le Fokker pouvait opérer à basse altitude et cela était un avantage , et cela fut une tactique qu’utilisa le Fokker C.X et cela n’eu pas de succès .

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Il termina sa carrière en 1958 avec 25 ans de service à son actif  et les dernières années de sa carrière , il les passa comme remorqueur de cibles au sein de <st1:PersonName w:st="on" ProductID="la Finish Air"><st1:PersonName w:st="on" ProductID="la Finish">la Finish</st1:PersonName> Air</st1:PersonName> Force . Le dernier Fokker C.X ayant survécu à la guerre fut détruit lors d’un crash en forêt le 21 janvier 1958 tuant son équipage : le pilote (le Lieutenant Aimo Allinen) et l’observateur (le Lieutenant Antti Kukkonen) .

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Variantes :

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• C.X I : première série du C.X (hollandais)
• C.X II : deuxième série du C.X (4 vendu à <st1:PersonName w:st="on" ProductID="la Finlande">la Finlande</st1:PersonName>)
• C.X III : troisième série du C.X (construit sous licence en Finlande
• C.X IV : dernière série du C.X (construit aussi sous licence en Finlande)

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Opérateurs :

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• Finlande : Finnish Air Force (39 appareils)
• Hollande : Royal Netherlands Air Force (20) , Royal Netherlands East Indies Army Air Force (13)
• Espagne : Republican Spanish Air Force (2)

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Caractéristiques :

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Profil de l'appareil :

Plan trois vues de l'appareil :

Photos de l'appareil :