Kamov Ka-60 Kasatka

Entre 1970 et 1980, l'Armée soviétique demanda un remplacant du Mil Mi-8 par un nouvel hélicoptère léger. Deux sociétés s'affrontèrent : Kamov avec son V-60 et Mil avec le Mi-36.
En 1982, après des essais sur les deux appareils, le V-60 fut déclaré vainqueur.
Le V-60, plus tard redésigné Ka-60, était un hélicoptère monomoteur à rotor coaxial, double dérive et biplace. Mais ses caractéristiques ainsi que sa motorisation ne tardèrent pas à changer puisque quelques temps après il fut modifié pour atteindre une plus grande vitesse : remplacement du rotor coaxial par un rotor simple et par l'ajout d'un deuxième moteur ainsi qu'un fenestron à onze pales.
C'est ainsi qu'il fut révélé au grand public le 29 juillet 1997 à Lyubertsy. Son premier vol fut d'abord prévu pour 1993 mais par défaut de financement il fut retardé et effectua son premier vol le 10 décembre 1998 et son premier vol officiel le 24 décembre 1998 à Moscou.
Plusieurs versions furent étudiées comme une version d'entrainement, de transport, de reconnaissance et aussi de lutte anti-char et anti-hélicoptère...
A ce jour il n'y a que la Russie qui utlise cet hélicoptère mais certaines sources indiquent qu'il fut testé par l'Iran (mais reste à confirmer).

Caractéristiques :

Nationalité : Russe
Constructeur : Kamov
Date du premier vol : 10 décembre 1998
Rôle : Hélicoptère multi-rôle
Equipage : 2 (pilote et copilote)
Longueur : 13.465 m
Hauteur : 4.20 m
Diamètre du rotor : 13.50 m
Moteur : Deux Klimov VK-1500
Puissance : 1 500 ch unitaire
Charge utile : 2 750 kg
Poids maxi au décollage : 6 500 kg
Vitesse maxi : 250 km/h
Armement : Une mitrailleuse latérale et deux paniers (optionnels) de 7 roquettes de 80 mm ou pour deux canons en pod.
Prix : 1 700 000 $ (2000)