Euromil Mi-38

L'Euromil Mi-38 est un hélicoptère russe réalisé par Kazan Helicopter et le bureau d'études MIL. La société Euromil a été spécialement créée dans le but de développer, produire et commercialiser cet appareil qui doit succéder aux modèles Mi-8 et Mi-17.

La cabine, essentiellement réalisée en matériaux composites est plus grande que sur les hélicoptères prédécesseurs. L'appareil est équipé d'un rotor à 6 pales. Sa motorisation devait être assurée au départ par 2  Klimov TV7-117V. Entre-temps un contrat a été conclu avec Pratt & Whitney Canada pour la fourniture de  Pratt & Whitney PW127 équipés de Fadec. Il possèdera en plus une instrumentation cockpit (EFIS) moderne. Le train n'est pas rétractable.

Son développement a été lancé en 1987. En 1989, une première maquette a été exposée au salon international du Bourget et en 1993 la production de deux prototypes a commençée à Kasan. Leur premier vol était tout d'abord prévu pour 1995 mais il a toujours été repoussé pour des raisons financières. Il a finalement eu lieu le 22 décembre 2003. IL devrait être certifié selon les règlements FAR-29/JAR-29. En mai 2006, le groupe Thales a été désigné comme fournisseur pour l'avionique. Le premier appareil devrait être livré en 2008 .

Fiche technique

• Equipage : 2
• Masses :
  •  A vide : 8300 kg
  •  Maxi décollage : 15 600 kg
  •  Charge utile : 30 passagers ou 5000 kg
  •  Maxi sous élingue : 7000 kg
• Performances
  • Vitesse maxi : 285 km/h
  • Vitesse de croisière : 275 km/h
  • Distance franchissable : 885 km
  • Distance franchissable maxi : 1.300 km
  • Plafond opérationnel : 5100 m
  • Altitude maxi stationnaire hors effet de sol : 2800 m
  • Altitude maxi. : 8 170 m
• Motorisation : 2 Pratt & Whitney Canada PW127 de 1865 kW chacun
• Dimensions
  • Diamètre du rotor : 21,10 m
  • Hauteur : 5,13 m
  • Longueur : 19,70 m
  • Longueur soute : 8,70 m
  • Largeur soute : 2,30 m
  • Hauteur soute : 1,80 m