Concurrent des Fieseler Fi 156 Storch et Siebel Si 201 , le Messerschmitt Bf 163 , étudié sous la direction de l’ingénieur Robert Lüsser et initialement désigné « Projekt P.1051 » , est destiné à la reconnaissance tactique . Propulsé par un moteur Argus As de 240 ch , le Bf 163 V1 w/nr 822 , immatriculé D-IUCY , voit sa fabrication confiée à la firme Weser Flugzeugbau GmbH de Bremen-Lemwerder . En conséquence , son premier vol , initialement programmé pour septembre 1937 , est repoussé jusqu’au 19 février 1938 . La caractéristiques de cet appareil réside dans sa voilure dont l’incidence peut être portée à 25° par rapport à l’horizontale . La construction de deux autres prototypes et de dix Bf 163A-0 de présérie est abandonnée dès octobre 1937 , le Fi 156 Storch (cigogne) ayant été choisi par le RLM . A noter que le numéro de type 163 , comme dans le cas du Bf 162 , a été réalloué à un autre appareil .

 

Nationalité	Allemagne
Envergure	13.27 m
Longueur	9.73 m
Masse à vide	995 kg
Masse maximale	1310 kg

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