Le Me 410 commence au moment où l'échec du Me 210, destiné à donner un successeur au Bf 110, devient patent.

Bien qu'il lui ressemble extérieurement, il corrige les problèmes de stabilités de son prédécesseur (queue plus longue, volets automatiques sur les ailes) et reçoit des moteurs beaucoup plus puissants.

Contrairement à son prédécesseur, cette avion est fort réussi. Par le biais de ses nombreuses sous-variantes, il sera doté d'une grande diversité de système d'armes et remplira plusieurs rôles (chasseur de jour, chasseur de nuit, chasseur-bombardier, avion anti-navires, ...).

La version A commence à être livrée en 1943. Elle sera remplacée à partir d'avril 1944 par la version B, équipée de moteurs plus puissants (DB 605G).

L'apparition en masse des chasseurs d'escorte à long rayon d'action alliés au dessus de l'Allemagne augmenta les pertes des Me 410, dont la production stoppe en septembre 1944.

	Type	chasseur lourd
	Moteur

2  Daimler Benz DB 603 A, V-12 en ligne de 3 500 Ch

Armement

4 mitrailleuses de 20 mm MG 151/20 2 mitrailleuses de 13 mm MG 131 2 mitrailleuses de 7.92 mm MG 17, 500 kg de bombes

Vitesse maximale

625 km/h

 

  Vitesse ascensionnelle 620 m/mn Plafond pratique

10 000 m

Autonomie

1 690 km

Poids 7 518 kg à vide, 9 650 kg en charge Envergure

16,35 m

Longueur

12,48 m

Hauteur

4,28 m

Surface alaire

36,20 m²

Equipage

2