• Mil Mi-1 Hare

    Issu du projet GM1 datant de 1947, le Mi-1 fut le premier hélicoptère du constructeur russe Mil, qui devait devenir l'un des plus importants constructeurs au monde. Suite à la perte en vol des 2 premiers prototypes du GM-1, le fuselage fut redessiné pour donner naissance au Mi-1. Cet appareil de 3 à 4 places selon les versions, doté d'un moteur à piston Al-26 de 575 cv, effectua sont premier vol en septembre 1948. Sa production en série débuta en 1950 pour finir en 1961. Parallèlement la firme PZL-Swidnik le produisit sous licence en Pologne de 1955 à 1965 dans 2 versions principales : le SM-1, modèle dérivé directement du Mi-1 et le SM-2 avec un fuselage agrandi pouvant accueillir 5 passagers. Le nombre exact des Mi-1 et dérivés fabriqués est très difficile à donner ; on peut cependant l'estimer entre 5 000 et 10 000 exemplaires.

    Le Mi-1 a connu les utilisations les plus diverses, aussi bien civiles que militaires : transport, liaison, pulvérisation d'insecticides, version armée (mitrailleuses, missiles, roquettes…), observation (équipé de caméras), reconnaissance / guidage d'artillerie, évacuation sanitaire (équipé de paniers externes pour le transport des blessés), version marine à flotteurs, version à skis…
    Il a par ailleurs été utilisé par tous les pays du Pacte de Varsovie. Comme l'Alouette II en France, le Mi-1 est un véritable "hélicoptère à tout faire", capable de toutes les missions.Le Mil Mi-1 fut baptisé HARE pour les besoins du code OTAN.

    Versions

    <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p>- Mi-1T : version de transport
    - Mi-1U : version d'entrainement
    - Mi-1M : version évacuation sanitaire
    - Mi-1MU : version d'entrainement double commandes
    - Mi-1NKh : version agricole (pulvérisation)

    C'est en 1961 qu’apparut officiellement le Mil Mi-2 Hoplite descendant du Mi-1. Le moteur 9 cylindres étoile faisant place à 2 turbines GTD-350P de 450 cv , placé sur le dessus de la cabine. L'espace laissé libre par l'ancienne motorisation permit d'accroitre la capacité interne à 1 pilote + 8 passagers. Le Mil Mi-2 était toujours en production au début des années 90. Le Mil Mi2 est lui aussi produit sous licence par la firme polonaise WSK-Swidnal depuis 1964.

    Caractéristiques :

     

    Constructeur :

    Mil (URSS) WSK (Pologne)

    Premier Vol :

    octobre 1948

    Type :

    hélicoptère léger à usages multiples

    Motorisation :

    1 Ivencheko AI 26 V de 575 cv

    Capacité :

    1 pilote + 3 passagers

    Nombre d'appareils produits :

    entre 2500 et 3000 unités

    Pays utilisateurs :

    ancien bloc de l'Est

     

    Dimensions

     

    Longueur fuselage :

    12,10 m

    Longueur hors tout :

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    Hauteur :

    3,30 m

    Diamètre rotor :

    14,35 m

    Masse à vide :

    1880 kg

    Masse maxi :

    2400 kg

     

    Performances

    Vitesse maxi :

    170 km/h

    Plafond opérationnel :

    3000 m

    Autonomie :

    580 km

    </o:p>


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