• Mil Mi-4 Hound

     

    Description 

    Rotor principal quadripale avec servocommande hydraulique. Les pales de l’origine à 1961 étaient effilées et de profil NACA-230. Elles étaient de construction : longerons tubes d’acier, nervures et lisses, bois et revêtement contreplaqué et toile. Elles sont dorénavant entièrement métalliques, avec corde constante, la partie arrière en nids d’abeille étant collée au longeron. Un système de dégivrage par liquide est prévu pour le bord d’attaque.<?XML:NAMESPACE PREFIX = O /><O:P> </O:P>

    <O:P> Un rotor anticouple, tripale, métallique est monté à l’arrière droite de la poutre du fuse­lage. Les pales sont protégées du givrage.<O:P> </O:P>

    <O:P> Le fuselage est de construction semi monocoque avec une poutre à l’arrière. Il est entiè­rement métallique. Deux petites surfaces horizontales réglables sont montées vers l’arrière de la poutre.<O:P> </O:P>

    <O:P> La cabine, pour deux membres d’équipage côte à côte, est à la partie supérieure avant du fuselage. Le pilote, à gauche, dispose d’une porte coulissante vers l’arrière. La cabine principale située sous l’axe du rotor principal est aménagée différemment selon les versions. Une porte d’accès est prévue à l’arrière gauche du fuselage, tandis que l’extrémité arrière, sous la poutre, peut s’ouvrir en deux demi coquilles.<O:P> </O:P>

    <O:P> Le Mi-4 dispose d’importants moyens de télécommunication et de navigation lui permet­tant le vol tous temps de jour comme de nuit.

    <O:P></O:P>

    Dimensions 

    a) extérieures:

     
    Diamètre du rotor principal: <?XML:NAMESPACE PREFIX = ST1 /><ST1:METRICCONVERTER ProductID="21 m" w:st="on">21 m</ST1:METRICCONVERTER> .
    Surface balayée par le rotor principal : <ST1:METRICCONVERTER ProductID="346 m2" w:st="on">346 m2</ST1:METRICCONVERTER> .
    Diamètre du rotor de queue : <ST1:METRICCONVERTER ProductID="3,6 m" w:st="on">3,6 m</ST1:METRICCONVERTER> .
    Longueur hors tout, rotors tournants : <ST1:METRICCONVERTER ProductID="25,02 m" w:st="on">25,02 m</ST1:METRICCONVERTER> .
    Longueur du fuselage : <ST1:METRICCONVERTER ProductID="16,79 m" w:st="on">16,79 m</ST1:METRICCONVERTER> .
    Hauteur au centre du moyeu de rotor de queue: <ST1:METRICCONVERTER ProductID="4,4 m" w:st="on">4,4 m</ST1:METRICCONVERTER> . Garde au sol : <ST1:METRICCONVERTER ProductID="0,54 m" w:st="on">0,54 m</ST1:METRICCONVERTER> .
    Dimensions de l’ouverture arrière, portes ouvertes : 1,55 X <ST1:METRICCONVERTER ProductID="1,85 m" w:st="on">1,85 m</ST1:METRICCONVERTER> .
    Porte d’entrée, côté gauche arrière : 1,36 X <ST1:METRICCONVERTER ProductID="0,93 m" w:st="on">0,93 m</ST1:METRICCONVERTER> .<O:P> </O:P>

    <O:P> b) Intérieures :</O:P>

    <O:P>Cabine; longueur : <ST1:METRICCONVERTER ProductID="4,15 m" w:st="on">4,15 m</ST1:METRICCONVERTER> ;
    largeur : <ST1:METRICCONVERTER ProductID="1,78 m" w:st="on">1,78 m</ST1:METRICCONVERTER> ;
    hauteur : <ST1:METRICCONVERTER ProductID="1,8 m" w:st="on">1,8 m</ST1:METRICCONVERTER> ;
    volume : <ST1:METRICCONVERTER ProductID="16 m3" w:st="on">16 m3</ST1:METRICCONVERTER> .<O:P> </O:P>

                 

    Atterisseur non rétractable à quatre roues.
    Amortisseurs oléopneumatiques. Les roues principales sont équipées de freins. Des carénages peuvent être montés en option, ainsi que quatre vessies ou deux flotteurs gonflables pour utilisation en amphibie. Un pare-choc est monté sous l’extrémité arrière de la poutre.<O:P> </O:P>

    Voie avant : <ST1:METRICCONVERTER ProductID="1,53 m" w:st="on">1,53 m</ST1:METRICCONVERTER>  
       Empattement : <ST1:METRICCONVERTER ProductID="3,79 m" w:st="on">3,79 m</ST1:METRICCONVERTER> .
    Voie arrière :
    <ST1:METRICCONVERTER ProductID="3,82 m" w:st="on">3,82 m

    </ST1:METRICCONVERTER><O:P></O:P>

    Moteur (s)

    Un moteur à pistons, deux étoiles, refroidi par air, à injection directe Shvetsov, type ASh-82V, développant 1268 kW, est monté à l’extrême avant du fuselage. Equipé d’un compresseur à deux étages, le premier maintient la puissance nominale jusqu’à <ST1:METRICCONVERTER ProductID="1 500 m" w:st="on">1 500 m</ST1:METRICCONVERTER> , le second jusqu’à <ST1:METRICCONVERTER ProductID="4500 m" w:st="on">4500 m</ST1:METRICCONVERTER> . Le moteur est installé à un angle de 28° et son arbre de transmission traverse le poste de pilotage entre les sièges de l’équipage. Il est accessible par l’ouverture de portes en demi coquilles.<O:P> </O:P>
    Réservoirs

    Un réservoir souple de carburant, capacité <ST1:METRICCONVERTER ProductID="1 000 litres" w:st="on">1 000 litres</ST1:METRICCONVERTER> , est installé au-dessus de la partie arrière de <ST1:PERSONNAME ProductID="la cabine. Pour" w:st="on">la cabine. Pour</ST1:PERSONNAME> les vols de longue distance, un réservoir supplémentaire de <ST1:METRICCONVERTER ProductID="500 litres" w:st="on">500 litres</ST1:METRICCONVERTER> peut être installé dans la cabine principale. Un réservoir de liquide de dégivrage est monté en arrière du réservoir de carburant. Un réservoir d’huile est monté au-dessus du moteur

    </O:P></O:P></O:P></O:P></O:P> 

     Vitesse maximale en palier à <ST1:METRICCONVERTER ProductID="1 500 m" w:st="on">1 500 m</ST1:METRICCONVERTER>    210 km/h  
     Vitesse de croisière économique    160 km/h  
     Plafond pratique  6000 m   
     Plafond en vol stationnaire avec effet de sol  1700 m  
     Autonomie avec 11 passagers et <ST1:METRICCONVERTER ProductID="100 kg" w:st="on">100 kg</ST1:METRICCONVERTER> de bagages  250 km  
     Autonomie avec 8 passagers et <ST1:METRICCONVERTER ProductID="100 kg" w:st="on">100 kg</ST1:METRICCONVERTER> de bagages    400 km  
     Autonomie maximale avec réserves de 5 %  595 km  
     Autonomie maximale avec réserves de 5 %  675 km  
     Masse  Avant  1961 Après 1961 
     Masse à vide  4860 kg  
     Masse à vide - version cargo sans nacelle     5268 kg
     Masse à vide - version cargo avec nacelle     5356 kg
     Masse à vide - version passagers                 5392 kg
     Masse normale de carburant                      715 kg  750 kg
     Masse maximale de carburant                     1073 kg  1140 kg
     Charge normale  1485 kg  
     Charge maxi  1835 kg  1740 kg
     Charge sous élingue    1300 kg
     Masse normale au décollage    7250 kg 7350 kg 
     Masse maximale au décollage  7600 kg  7800 kg


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