Dans les années 50, l'Armée Française, ayant besoin d'un avion d'observation et d'évacuation sanitaire, émit donc une spécification pour ce rôle bien précis. C'est ainsi que la firme française Nord construisit le Nord 3400. Il était monoplan à aile haute, monomoteur, biplace avec un train d'atterrissage classique non rétractable et non carréné avec une roulette de queue. Le premier vol du prorotype (F-MBTD) eut lieu le 20 janvier 1958, motorisé par un Potez 4D30 développant 240 ch. Mais quelque problèmes virent le jour. Ces fameux problèmes furent vite réglés en construisant un deuxième prototype avec une aile agrandie et un moteur plus puissant, en l'occurence le Potez 4D34 développant 260 ch soit 20 ch de plus.
C'est ainsi que l'armée passa commande de 150 exemplaires dans la configuration du deuxième prototype.
Il entra donc en service en 1959 dans l'Aviation légère de l'Armée de Terre en tant qu'avion de liaison.

Caractéristiques :

Nationalité : Française
Constructeur : Nord
Date du premier vol : 20 janvier 1958
Date de mise en service : 1959
Date de retrait : nc
Nombre d'exemplaires : 152
Rôle : Avion de liaison
Equipage : 2
Envergure : 13.00 m
Longueur : 8.42 m
Hauteur : 2.20 m
Surface alaire : 20.82 m²
Poids à vide : 920 kg
Poids maxi au décollage : 1 350 kg
Moteur : Un Potez 4D34
Puissance : 260 ch
Vitesse maxi : 235 km/h
Vitesse de croisière : nc
Vitesse ascensionnelle : nc
Plafond : nc
Autonomie : 1 000 km
Armement : Aucun