• SNCAC 1071

    SNCAC NC.1071

    Le NC 1071 était en quelque sorte la suite du programme du NC 1070. Destiné à une carrière expérimentale avec la Marine française, le NC 1071 fut assemblé dans les anciens hangars Farman de Toussus-le-Noble et effectua son premier vol le 12 octobre 1948, piloté par le pilote d'essai Fernand Lasne, bien qu'il n'avait aucun espoir de fabrication en série.
    Il se différenciait du 1070 par le remplacement des
    poutres prolongeant les moteurs en étoiles par d'énormes fuseaux renfermant les turboréacteurs et, par le changement des moteurs par des turboréacteurs; Quant à la voilure aucune modification n'eut lieu sur celle-ci.
    Après trois mois d'essais à la SNCAC, le prototype fut
    confié au CEV au début de l'année 1949.
    C'est à partir de là que plusieurs accidents plus ou moins
    graves eurent lieu comme par exemple au début : le prototype fit un sortie de piste dû à un pneu dégonflé, ce qui entraina des dégâts au niveau du fuselage avant et une perte de carburant car le réservoir était percé.
    Cet accident nécéssita 18 mois de réparations, mais
    malgré cela, la Marine était toujours interessée.
    Après sa réparation (soit en 1951), le prototype fut
    essayé par la Marine, elle constata deux problèmes devant être vite réglés: de fortes vibrations et une défaillance au niveau du train d'atterrissage (trait caractéristique des avions français de cette époque).
    Une fois réglé, de nouveaux essais eurent lieu, et ce
    sont même des résultats encourageant qu'eurent obtenue les Marins français.
    Mais lors d'un des essais, à une vitesse d'environ 600
    km/h, la gouverne de profondeur commença à trembler fort et des rivets commencait à sauter aux pieds des dérives dont les raccords avec les fuseaux se plissèrent mais heureusement, le pilote réussi à le faire atterrir en de bonne condition. Le lendemain, un examen appronfondie eut lieu, et la nouvelle tomba : il fallait reconstruire toute la partie arrière du fuselage. Mais étant donné que la SNCAC  venait d'être récemment liquidée, le projet fut abandonné à la date du 26 juin 1951

    Caractéristiques :

    Nationalité : Française
    Constructeur : SNCAC
    Date du premier vol : 12 octobre 1948
    Date de mise en service : Jamais mis en service
    Nombre d'exemplaire : 1
    Rôle : Avion expérimental
    Equipage : 3
    Envergure : 20.00 m
    Longueur : 10.75 m
    Hauteur : 4.15 m
    Surface alaire : 50.00 m²
    Poids à vide : 7 980 kg
    Poids maxi au décollage : 13 720 kg
    Moteur : Deux Hispano Suiza Nene 101
    Puissance : 2 350 kgp unitaire
    Vitesse maxi : 795 km/h à 6 500 m
    Taux de montée : 4 000 m en 5 minutes
    Plafond : 13 000 m
    Autonomie : 1 000 km
    Armement : Aucun


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