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Sukhoi Su-15 Flagon
Nationalité :
Le Sukhoi Su-15 Flagon était un avion d'interception russe construit dans les années 60 en vue de remplacer le Sukhoi Su-11 .
Développement :Il fut conçu de remplacer les Sukhoi Su-9 et Su-11 qui commencer à montrer des faiblesses au niveau des interceptions . Pour commencer , les ingénieurs de Sukhoi remplacèrent l'entrée d'air frontale par deux entrées d'air latérales sur le fuselage . Puis ils mettèrent un radar plus puissant que le Su-9 et ils remplacèrent le réacteur Lyulka AL-7F-1 par deux réacteurs Tumanski R-11F-300 (même moteur que le MiG-21) . ce prototype (T-58) fit son premier vol le 30 mai 1962 et le pilote remarqua qu'il avait une autonomie faible qui fut modifié plus tard sur le prototype et les essais en vol se succèdèrent jusqu'en 1964 . La production de l'appareil commença en 1966 et en 1967 les premiers exemplaires sortirent d'usines pour entrer en service au sein de l'Armée de l'Air Russe en tant qu'intercepteur . Plusieurs versions apparurent après la production de l'appareil comme , une version biplace appellé Su-15UT qui était destiné à l'entrainement des pilotes et qui fit son premier vol le 26 août 1968 , sa production commença en 1970 .Une autre version fut testé , celle du Su-15T qui était toujours un intercepteur mais possédait trois réacteurs afin de permettre des atterrissages et décollages courts , ce qui fut un succès car le 31 janvier 1969 il fit son premier vol et entra en service en 1971 avec 10 exemplaires de pré-série désigné Su-15TM .Au total le Su-15 fut construit à plus de 1300 exemplaires toutes versions confondues et resta en service jusqu'en 1996 après 29 ans de service .Variantes :-
Su-15 Flagon A : Version initiale
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T-58VD Flagon B : Version expérimental à décollages et atterrissages courts
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Su-15Ut Flagon C : Version biplace d'entrainement
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Su-15 Flagon D : Su-15 avec une modification de la forme de l'aile
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Su-15TM Flagon E : Version amélioré du Su-15 avec un nouveau radar .
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Su-15 Flagon F : Su-15TM avec un différent nez
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Su-15UM Flagon G : Version biplace du Su-15TM
Service opérationnelle :
Le Sukhoi Su-15 servit en tant qu'intercepteur pendant la Guerre Froide et après . Plusieurs incident se déroulèrent et le Su-15 était toujours là , comme en 1978 , pendantle vol 902 de la compagnie Korean Air Fligh (compagnie civil) où l'appareil fut intercepté par des Su-15 puis abattu et s'écrasa parès tuant deux passagers . Ou comme le 1er septembre 1983 lors du vol 007 toujours de la compagnie Korean Air Flight qui fut abattu et s'écrasa en mer tuant tout les passagers et l'équipage (269 morts) .
Utilisateurs :
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URSS
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Russie
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Azerbaïdjan
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Géorgie
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Ukraine
Caractéristiques :
Nationalité Russie Constructeur Sukhoi Date du premier vol 30 mai 1962 Date de mise en service 1967 Rôle Intercepteur Nombre d'exemplaire 1300 Equipage 1 Envergure 9.34 m Longueur 19.56 m Hauteur 4.84 m Surface alaire 36.60 m² Moteur Deux turboréacteurs avec post-combustion Tumansky R-13F2-300 Puissance 70 kN Poids à vide 10874 kg Poids avec armement 17200 kg Poids maxi au décollage 17900 kg Capacité en caburant 5500 kg Vitesse maxi 2230 km/h (Mach 2.1) Vitesse ascensionnelle 6840 m/min Plafond 18500 m Autonomie 590 km Armement Quatre missiles air-air Date de retrait 1996 Photos de l'appareil :
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