Fairey Pintail

En 1919, la RAF (Royal Air Force) émit une spécification de Type 19 demandant un avion de reconnaissance de combat amphibie pouvant concurrencer le Parnel Possum.
Alors F.Duncanson, de la firme britannique Fairey Aviation, répondit à cette demande en concevant le Fairey Pintail. Le Pintail se présentait de la manière suivante : Appareil monomoteur, biplan, biplace, à deux flotteurs, accrochés chacun à un côté du fuselage, monodérive avec un habitacle ouvert pour le pilote et l'observateur/mitrailleur.
Le prototype, désigné Pintail Mark I, s'envola pour la première fois le 7 juillet 1921 et c'est ainsi que divers problèmes furent trouvés, ceux-ci furent partiellement réglés sur les prototypes suivants. Le Pintail Mark II possédait un fuselage plus long, le Pintail Mark III des roues non rétractables dans les flotteurs et le Pintail Mark IV avait une augmentation de la distance qui séparait les deux ailes.
Le Pintail Mark IV quant à lui, prit son envol pour la première fois le 20 août 1924 et c'est ce dernier qui fut exporté. En effet, n'adoptant pas le Pintail, la RAF décida d'en vendre trois exemplaires à la Marine Impériale Japonaise. Malheureusement, aucunes informations n'ont été données quant à son utilisation au Japon au sein de la Marine Impériale.

Ses versions :

- Fairey Pintail Mark I : Premier prototype
- Fairey Pintail Mark II : Second prototype avec un fuselage plus long
- Fairey Pintail Mark III : Troisième prototype avec un train d'atterrissage non rétractable dans les flotteurs
- Fairey Pintail Mark IV : Modèle de série produit à 3 exemplaires avec un écartement entre les deux ailes plus important, vendu à la Marine Impériale Japonaise.

Caractéristiques : (Fairey Mark III)

Nationalité : Anglaise
Constructeur : Fairey Aviation
Date du premier vol : 7 juillet 1921
Date de mise en service : nc
Date de retrait : nc
Nombre d'exemplaires : 6
Rôle : Avion de reconnaissance et de chasse amphibie
Equipage : 2 (pilote et observateur/mitrailleur)
Envergure : 12.20 m
Longueur : 9.83 m
Hauteur : 3.35 m
Surface alaire : 37.20 m²
Poids à vide : nc
Poids en charge : 2 136 kg
Poids maxi au décollage : nc
Moteur : Un Napier Lion W-12 refroidi par eau
Puissance : 475 ch
Vitesse maxi : 201 km/h
Vitesse de croisière : nc
Vitesse ascensionnelle : nc
Plafond : nc
Autonomie : nc
Taux de montée : 1 520 m en 5 min et 8 sec
Armement : Une mitrailleuse synchronisée Vickers de 7.9 mm tirant vers l'avant et une autre Lewis de même calibre installée sur un anneau à l'arrière du fuselage pour l'observateur/mitrailleur.