A la fin de la Seconde Guerre Mondiale, afin de remplacer les Lisounov Li-2 et l'Iliouchine Il-12, l'Aeroflot et les VVS demandèrent à la firme Antonov, un cargo à rampe de chargement arrière, doté d'une voilure haute à grand allongement. C'est ainsi que Antonov construit le An-8 Camp.
Il effectua son premier vol le 11 février 1956 et entra en service en 1958. La plupart des An-8 construits serviront au sein des VVS comme avion de transport, équipés d'une tourelle de défense arrière avec un canon de 23 mm et permettant l'emport de 48 soldats équipés.
Depuis 2004, l'Antonov An-8 Camp est retiré du service après quand même 46 ans de bons et loyaux services.

Les versions :

- An-8 : Version de transport militaire
- An-8B : Projet expérimenté en 1959
- An-8F : Projet de classe volante de navigation, proposé en 1960 aux militaires mais refusée
- An-8lou : Version expérimentée en 1963 avec des fusées d'assistance au décollage NIDA 159
- An-8N : Version civile pour Aeroflot avec une capacité de 70 passagers
- An-8P : Projet de lutte anti sous-marin proposé à la Marine, mais refusé
- An-8PS : Projet SAR proposé à la Marine, mais refusé

Caractéristiques :

Nationalité : Russe
Constructeur : Antonov
Date du premier vol : 11 février 1956
Date de mise en service : 1958
Date de retrait : 2004
Nombre d'exemplaires : 151
Rôle : Avion de transport tactique
Equipage : 6
Envergure : 37.00 m
Longueur : 30.74 m
Hauteur : 9.70 m
Surface alaire : 117.20 m²
Poids à vide : 21 250 kg
Poids maxi au décollage : 43 400 kg
Moteur : Deux Ivchenko Al-20K
Puissance : 4 000 ch unitaire
Vitesse maxi : 520 km/h
Vitesse de croisière : 480 km/h
Plafond : 9 600 m
Autonomie : 2 280 km
Armement : Un canon en tourelle de 23 mm