VL Sääski

Conçu par les ingénieurs Kurt Berger et Asser Järvinen en 1927 sur fonds propres, le VL Sääski était un biplan d'entrainement biplace monomoteur de construction entièrement en bois. Terminé au début du printemps de l'année 1928, le prototype, ayant reçu sa matricule civil de K-SASA s'envola pour la première fois la même année.
Le 25 juin 1928, le seul prototype alors construit fut vendu à l'Office de l'Armée de l'Air Finlandaise. Puis, les deux ingénieurs fondèrent la société Sääski et reçurent une commande pour quatre exemplaires de la version amélioré civil (Sääski II). Mais ne rencontrant pas un gros succès, l'entreprise Sääski fut au bord de la faillite, c'est alors que la FAF (Finnish Air Force) commanda également 10 exemplaires de la version civil pour s'en servir à des fins de formation et pour la reconnaissance photographique ainsi que pour la liaison. Sauvée en quelque sorte par la FAF, la société se remit au travail et produisit une autre version : le Sääski AII qui avait une meilleure autonomie.
La FAF s'en servit jusqu'en 1943, date à laquelle il fut remplacé par d'autres avions plus performants.

Caractéristiques :

Nationalité : Finlandaise
Constructeur : VL
Date du premier vol : 1928
Date de mise en service : 1928
Date de retrait : 1943
Nombre d'exemplaires : 38
Rôle : Avion d'entrainement
Equipage : 2
Envergure : 9.90 m
Longueur : 7.40 m
Hauteur : 2.40 m
Surface alaire : 24.00 m²
Poids à vide : 609 kg
Poids maxi au décollage : 913 kg
Moteur : Un Siemens halske Sh 12 de 9 cylindres
Puissance : 120 ch
Vitesse maxi : 145 km/h
Vitesse de croisière : nc
Vitesse ascensionnelle : 2.30 m/s
Plafond : 4 500 m
Autonomie : 3 h 30 min
Armement : Aucun