• Dans le but de relancer l'aviation militaire yougoslave après la guerre et notamment la formation des pilotes militaire, que les ingénieurs yougoslaves Sostaric, Marjanovic et Curcic élaborèrent dans les années 50 le Soko 522 dans les usines Ikarus basés alors à Zemun. Le prototype s'envola pour la première fois en février 1955 et une fois ce dernier terminé, toute la documentation technique de l'avion fut transférée à Mostar, dans les usines du constructeur Soko pour la production en série de l'avion.

    Le Soko 522 était un avion d'entrainement biplace, monomoteur, monodérive, monoplan à aile basse avec un train d'atterrissage classique entièrement rétractable (sauf pour la roulette de queue). C'était un avion fiable, moyennement puissant mais utile dans le monde du cinéma car il ressemblait fort au Focke-Wulf FW-190 allemand. Cela lui a donc permis de tourner dans de nombreux films de guerre en tant que FW-190, notamment dans les années 60 et 70.

    Sa carrière militaire fut moins glorieuse. En effet, la production cessa en 1961 soit seulement après 6 années avec 110 exemplaires construits. Ceux-ci entrèrent en service en 1955 au sein de la Force Aérienne Yougoslave et en sortirent en 1978 avant d'être remplacés par un matériel plus performant d'origine soviétique. En 1978, les Soko 522 restant furent reversés dans l'aviation civile où bon nombre de pilotes les utilisèrent en tant qu'avion de loisirs. Aujourd'hui, trois exemplaires en état de vol sont encore visibles : un en France (F-AZMG, c/n 068), un aux États-Unis (N210TU, c/n U-210) et un dernier au sein de la Dixie Wing Commemorative Air Force (accidenté il y a peu).

    Caractéristiques :

    Nationalité : Yougoslave
    Constructeur : Soko
    Date du premier vol : Février 1955
    Date de mise en service : 1955
    Date de retrait : 1978
    Nombre d'exemplaires : Environ 110
    Prix : 100 000 $
    Équipage : Deux (un élevé-pilote et son instructeur) 
    Envergure : 11.00 m
    Longueur : 8.77 m
    Hauteur : 3.69 m
    Surface alaire : 17.98 m²
    Poids à vide : 2 020 kg
    Poids maxi au décollage : 2 564 kg
    Moteur : Un Pratt & Whitney R-1340-AN-1 refroidis par eau
    Puissance : 600 ch
    Vitesse maxi : 333 km/h
    Vitesse ascensionnelle : 7.90 m/s
    Plafond : 5 070 m
    Autonomie : 605 km
    Armement : Aucun









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