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Armstrong Whitworth AW.660 Argosy
En 1955, le Ministère de l'Air émit la spécification OR.323. Elle consistait en un appareil de transport capable de transporter environ 25 000 livres sur 3 700 km avec un poids à vide ne dépassant pas 4 500 kg , en remplacement du Handley-Page HP.67 Hastings.
Description :
C'était un appareil monoplan à ailes hautes, quadrimoteur, quadriplace avec un train d'atterrissage tricycle entièrement rétractable sans roulette de queue. Il possède un fuselage avec une double dérive (comme le P-38).
Histoire opérationnelle :
Le premier prototype fit son premier vol le 8 janvier 1959 et entra en service en 1962 dans le N°105 RAF Squadron basé au Moyen-Orient. Il y servait pour le transport de troupes (69 soldats), de bléssé(e)s (48 civières), de fret (13 tonnes), de véhicules blindés (type Ferret ou Sarrasin), de pièces d'artillerie (obusier de 105 mm ...). Il servit également dans le civil avec les pays suivants : l'Australie (IPEC Aviation), le Canada (Transair-Midwest) , le Gabon (SOACO), l'Irlande (Aer Turas), le Luxembourg (Nittler Air Transport), la Nouvelle Zélande (SAFE Air), les Philippines (Philippines Airlines), l'Angleterre (Air Bridge, British European Airways, Elan Parcel Service, Rolls-Royce, Sagittair), les Etats-Unis (Capitol Air Lines, Duncan Aviation, Riddle Airlines, Universal Airlines, Zantop Air Transport) et le Zaire (Otrag Range Air Service).
Caractéristiques :
Nationalité : Anglaise
Constructeur : Armstrong whitworth
Date du premier vol : 9 janvier 1959
Date de mise en service : 1962
Nombre d'exemplaires : 74
Rôle : Avion de transport
Equipage : 4 (plus 69 soldats)
Envergure : 35.05 m
Longueur : 27.12 m
Hauteur : 8.23 m
Surface alaire : 135.45 m²
Poids à vide : 25.400kg
Poids maxi au décollage : 46 700 kg Charge utile : 13.154 Kg
Moteur : Quatre turbopropulseurs Rolls-Royce Dart RDa.8 Mk 101
Puissance : 2 470 ch unitaire
Vitesse maxi : 433 Km/h Vitesse de croisière : 273 Km/h
Plafond : 5 500 m
Autonomie : 5 560 km avec charge maxi 555 Km
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