Avant la Seconde Guerre Mondiale, le gouvernement français émit la spécification B4 demandant un bombardier lourd à long rayon d'action.
La firme Breguet se lança dans la course et produisit le Breguet 482 en 1940 à deux exemplaires dont aucun ne fut complètement terminés.
Il était de construction entièrement métallique avec une voilure trapézoïdale hypersustentée par des volets et dont l'un des trois longerons était en acier (fait assez rare pour l'époque), quadrimoteur à aile haute, bidérive avec un train d'atterrissage classique entièrement rétractable.

Revenons à son histoire : donc nous avons vu qu'ils furent produits en 1940 (en cours d'achèvement), l'armée réceptionna les deux exemplaires, mais avec l'avancée allemande en France, l'un fut évacué en AFN, avant d'être détruit plus tard en 1943 (pour des raisons inconnues) et l'autre demeura à Biarritz jusqu'à la fin de la guerre.
Ce n'est qu'après la guerre, que l'exemplaire de Biarritz fut terminé puis remotorisé avant de faire son premier vol le 27 novembre 1947.
Mais l'armée ne resentit plus le besoin de posséder un bombardier lourd et se désistât.

Caractéristiques :

Nationalité : Français
Constructeur : Breguet
Date du premier vol : 27 novembre 1947
Date de mise en service : jamais
Nombre d'exemplaire : 2 dont un ne fut pas complètement achevé
Rôle : Bombardier lourd
Equipage : 4
Envergure : 24.10 m
Longueur : 18.86 m
Hauteur : 5.21 m
Surface alaire : 64.40 m²
Poids à vide : 10 450 kg
Poids maxi au décollage : 14 500 kg
Moteur : Quatre Hispano Suiza 12Z
Puissance : 1 350 ch unitaire
Vitesse maxi : 560 km/h à 8 000 m
Armement : Quatre mitrailleuses de 7.5 mm, un canon Hispano suiza HS 404 de 20 mm et 2 500 kg de bombes