Sikorsky S-22 Ilya Muromets

Le Sikorsky Ilya Muromets (en russe : Илья Муромец était le nom d’un héros de la mythologie russe) était le tout premier bombardier stratégique russe , crée en 1912 par Igor Sikorsky .

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Développement : <o:p></o:p>

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En 1912 <?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" /><st1:PersonName w:st="on" ProductID="la Russie">la Russie</st1:PersonName> avait une chance de devenir les premiers créateurs d’avions de transport multi-moteurs . L’appareil fut d’abord étudié en tant qu’avion de ligne de luxe ayant à son bord un salon , une salle de bain , des chambres et était équipé de l’électricité ainsi que le chauffage . Il fit son premier vol le 10 décembre 1913 et le 25 février 1914 il vola pour la seconde fois en u vol démonstratif avec 16 passagers à bord . Puis il enchaina les records entre le 21 et le 23 juin avec un record du monde de distance entre Saint-Pétersbourg et Kiev en 14 heures et 38 minutes avec une seul escale . <o:p></o:p>

Puis , vu l’arrivé de <st1:PersonName w:st="on" ProductID="la Premi￨re Guerre"><st1:PersonName w:st="on" ProductID="la Premi￨re">la Première</st1:PersonName> Guerre</st1:PersonName> Mondiale , il changea de rôle et passa en tant que bombardier stratégique pouvant emporter jusqu’à <st1:metricconverter w:st="on" ProductID="800 kg">800 kg</st1:metricconverter> de bombes et était équipé jusqu’à 9 mitrailleuses ! . Les moteurs furent protégés par un blindage de <st1:metricconverter w:st="on" ProductID="5 mm">5 mm</st1:metricconverter> vu que les moteurs sont le cœur de l’avion . <o:p></o:p>

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Histoire opérationnelle : <o:p></o:p>

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En août 1914 , l’appareil fut adopté par l’Imperial Russian Air Force et le 10 décembre 1914 elle créa dix escadrons de bombardement stratégiques équipé du Sikorsky Ilya Muromets puis passa à 20 escadrons à l’été 1916 . Pendant <st1:PersonName w:st="on" ProductID="la Guerre">la Guerre</st1:PersonName> les allemands refusèrent de l’attaquer à cause son armement défensif (9 mitrailleuses) . Durant la guerre la seule perte fut c’elle d’un Muromets qui fut attaqué par trois Albatros allemands mais il réussira quand même à rentrer à sa base et fut réparé . On peut compter trois autres accidents puisque trois autres Muromets furent endommagés pendant <st1:PersonName w:st="on" ProductID="la Guerre">la Guerre</st1:PersonName> . <o:p></o:p>

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Ce bombardier intéressa quelque pays , en 1916 , Sikorsky vendit une licence de production aux Britanniques et aux Français . les allemands aussi s’intéressairent à cet appareil et essaya de le produire avec les fragments de l’appareil qu’il avait abattu en septembre 1916 .<o:p></o:p>

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Avec toute les améliorations apportés à l’appareil , vers la fin de l’année 1916 , il fut considérer comme trop lourd et non apte pour le combat tandis que ceux des français et britanniques l’étaient (apte) . Ils décidèrent de passer à une nouvelle génération de bombardier qu’il appelerait le Alexander Nevsky . <o:p></o:p>

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La société russe Sikorsky a construit entre 1913 et 1918 73 bombardiers , ils furent les premier à entrer dans l’histoire du bombardement et ils furent aussi premier à élaborer des tactiques pour un seul  bombardier envoyé au combat . Il opéra de jour comme de nuit et comme avion de reconnaissance photographique . Au cours de <st1:PersonName w:st="on" ProductID="la Guerre">la Guerre</st1:PersonName> , ils auront éffectués environ 400 sorties et auront largués 65 tonnes de bombes . Il fit son dernier vol historique en 1922 sur le camp d’entrainement de tir de Serpukhov . <o:p></o:p>

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Utilisateurs : <o:p></o:p>

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• Pologne (Un exemplaire en service en 1918) <o:p></o:p>
• Empire Russe<o:p></o:p>
• Union Soviétique <o:p></o:p>

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Caractéristiques : <o:p></o:p>

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