Le Bartel BM-4 était un avion d'entrainement polonais conçu par Ryszard Bartel dans l'usine Bartel en Pologne vers les années 1920.
C'était une évolution du Bartel BM-2, qui était rester à l'état de prototype. Il se différenciait de celui-ci par un nouveau train d'atterrissage, un nouveau fuselage, une aile plus courte et par l'ajout d'un capot moteur. Ses performances furent nettement amélioré ainsi que son poids.
C'est ainsi que le prototype du BM-4, désigné BM-4b effectua son premier vol le 20 décembre 1927 à Poznan motorisé par un Walter Vega radial développant 90 ch. Puis un peu plus tard ce fut le tour du deuxième prototype, désigné BM-4d, le 2 avril 1928 équipé du WZ-7 radial de 85 ch.
C'est cette deuxième version qui est commandé à 22 exemplaires en 1928 par l'Armée de l'Air Polonaise, motorisé par un Le Rhône C de 80 ch.
Puis, d'autres versions apparurent, certaines restèrent expérimentale mais d'autres connurent le service opérationnel comme le BM-4h, équipé d'un De Havilland Gipsy III de 120 ch.

Le Bartel BM-4 en service :

Ils servirent comme avion d'entrainement à partir de l'année 1929, remplacant le Hanriot H.28 dans les écoles d'entrainement. Cela jusqu'en 1936, date à laquelle, les militaires polonais l'envoyèrent dans le secteur civil. Mais en septembre 1939, avec l'invasion allemande de la Pologne, ils furent récquissioner pour servir comme avion de liaison mais aucun n'exemplaire ne survécu à la guerre. L'Afghanistan l'utilisa également à partir de l'année 1928.

Les Versions :

- BM-4a : Version motorisé par un Le Rhône C de 9 cylindres de 80 ch
- BM-4b : Version motorisé par un Walter Vega de 5 cylindres de 85 ch
- BM-4c : Version motorisé par un Lorraine-Dietrich 5Pb de 5 cylindres de 110 ch
- BM-4d : Version motorisé par un Avia WZ-7 de 7 cylindres de 80 ch
- BM-4e : Version motorisé par un Peterlot de 7 cylindres de 80 ch
- BM-4f : Version motorisé par un Skoda G-594 Czarny Piotrus de 5 cylindres de 100 ch
- BM-4g : Version motorisé par un De Havilland Gipsy I de 4 cylindres de 90 ch
- BM-4h : Version motorisé par un De Havilland Gipsy III de 4 cylindres de 120 ch ou d'un Walter Junior 4 de 4 cylindres de 110 ch

Caractéristiques : (BM-4h)

Nationalité : Polonaise
Constructeur : Bartel
Date du premier vol : 20 décembre 1927
Date de mise en service : 1928
Date de retrait : 1939
Nombre d'exemplaire : Environ 75
Rôle : Avion d'entrainement
Equipage : 2 (élève et instructeur)
Envergure : 10.17 m
Longueur : 7.25 m
Hauteur : 2.93 m
Surface alaire : 25.00 m²
Poids à vide : 551 kg
Poids maxi au décollage : 800 kg
Charge utile : 249 kg
Moteur : Un De Havilland Gipsy III de 4 cylindres
Puissance : 120 ch
Vitesse maxi : 138 km/h
Vitesse de croisière : 110 km/h
Vitesse de décrochage : 57 km/h
Vitesse ascensionnelle : 1.8 m/s
Plafond : 2 100 m
Autonomie : 275 km
Charge alaire : 31.60 kg/m²
Armement : Aucun