Le compresseur de son réacteur est entraîné par un moteur à explosion Isotta-Fraschini de 12 cylindres et 900 ch situé dans le nez de l’avion qui fait office d’entrée d’air.La poussée maximale ainsi atteinte est de 700-750 kg.

Du pétrole est injecté dans de l’air, chauffé puis compressé, et produit ainsi une forte détente.L’avion est donc propulsé par post-combustion.

Il vole le 28/08/1940, mais, piloté par Mario de Bernardi, il n’atteignit que 292 km/h à 1000 m d’altitude au lieu des 800 km/h espérés.

S’il réussit un vol entre Milan et Rome à la vitesse de 208 km/h de moyenne, ses performances médiocres font que le projet est abandonné dès les premiers mois de 1942.

CARACTERISTIQUES :

Type : Avion expérimental biplace

Motorisation : 1 moteur à piston Isotta-Fraschini en étoile entraînant un compresseur caréné et développant 900 ch

Dimensions : Envergure : 15,85 m ; Longueur : 13,10 m ; Surface alaire : 36 m²

Poids à vide : 3640 kg ; Masse maximale au décollage : 4195 kg

Performances : Vitesse maxi : 375 km/h