La firme EDO Aircraft Corporation fut fondée en 1925. En 1945, sur fonds propres, la marque développa son premier avion miltaire. Désigné S2E-1 puis par la suite XOSE-1, les deux premiers prototypes effectuèrent leur premier vol au cours de cette même année. Ainsi, le XOSE-1 était un hydravion multi-rôle monoplace à aile basse avec des ailes repliables pour faciliter le stockage sur navire (portes-avions ?), il pouvait aussi être équipé d'un train d'attérrissage normal.
Une fois les essais en vol et au sol terminés et réussis, la firme décida alors de le produire en série sous la désignation de OSE-1 .
Mais au bout de huit exemplaires construits, EDO proposa alors son hydravion multi-rôle à l'US Navy mais malheureusement il fut refusé.
Alors, gardant espoir le XTE-1, version d'entrainement biplace fut à son tour présenté , mais ... également refusé. Ainsi prend fin l'histoire du EDO OSE-1.

Les Versions :

- XOSE-1 :  8 exemplaires s/n 75210/75217 premier vol 28 février 1945
- XOSE-2 :  conversion XOSE-1 version à dérive agrandie 2 exemplaires    75214 et 75215 premier vol le 24 juillet 1947
- XTE-1 :  conversion XOSE-1 version d'entrainement biplace, 2 exemplaires 75216 et 75217 premier vol le 11 septembre 1947
- OSE-2 : 4 exemplaires commandés 75625/75628, production annulée
-TE-2 : 4 exemplaires commandés 75629/75632, production annulée

Caractéristiques :

Nationalité : Américaine
Constructeur : EDO
Date du premier vol : 28 février 1945
Date de mise en service : jamais
Nombre d'exemplaires : 8
Rôle : Hydravion multi-rôle
Equipage : 1
Envergure : 11.57 m
Longueur : 9.47 m
Hauteur : 4.55 m
Surface alaire : nc
Poids à vide : 1 802 kg
Poids maxi au décollage : 2 751 kg
Moteur : Un Fairchild Ranger V-770-8
Puissance : 550 ch
Vitesse maxi : 319 km/h
Vitesse de croisière : nc
Vitesse ascensionnelle : nc
Plafond : 6 800 m
Autonomie : 1 448 km
Armement : Deux mitrailleuses fixes de 12.7 mm et deux points d'attaches pour 159 kg chacun