Dans le but de résoudre les graves problèmes qu'accumulait le Heinkel He-177 au niveau de sa motorisation notamment, le constructeur allemand élabora en 1940, une nouvelle version de l'avion dénommé He-277. Ce dernier était un He-177 incorporant quatre Daimler-Benz DB-603 de 12 cylindres refroidis par liquide.

Ce bombardier lourd stratégique que voulait disposer la Luftawaffe, s'envola pour la première fois vers la fin de l'année 1943 de l'aérodrome de Vienne-Schwechat. Les premiers essais en vol de l'avion démontrèrent quelques problèmes qui seront par la suite rectifiés sur les prochains prototypes comme les problèmes de stabilité sur le troisième prototype par exemple. 

Cependant, en 1944, lorsque la fin du Reich se faisant de plus en plus sentir, ce dernier ordonna la priorité à la construction d'avion de chasse devant servir à la défense du territoire. De ce fait, le Heinkel He-277 fut délaissé au profit de ces chasseurs malgré quelques exemplaires assemblés.

Caractéristiques :

Nationalité : Allemande
Constructeur : Heinkel
Date du premier vol : 1943
Date de mise en service : jamais
Nombre d'exemplaires : Un seul (cellule de He-177 modifiée)
Rôle : Bombardier lourd
Equipage : 7
Envergure : 40.00 m
Longueur : 23.00 m
Hauteur : 6.66 m
Surface alaire : 133.00 m
Poids à vide : 21 800 kg
Poids maxi au décollage : 44 500 kg
Moteur : Quatre BMW 801E
Puissance : 1 973 ch unitaire
Vitesse maxi : 570 km/h à 5 700 m
Vitesse ascensionnelle : nc
Plafond : 15 000 m
Autonomie : 6 000 km
Armement : 3 000 kg de bombes, quatre mitrailleuses de 13 mm (MG 131) et huits canons de 20 mm (MG 151/20)