Kawasaki KV-107

Par micka2b le 27 Juin 2007 à 10:32

L'hélicoptère birotor en tandem Boeing Vertol Model 107 suscitait un grand intérêt au Japon au sein de la clientèle civile quand, en 1962, Kawasaki obtint la licence de fabrication de cet appareil. Le premier Kawasaki (Boeing Vertol) KV-107 réalisé à la suite de cet accord vola pour la première fois en mai 1962, et, en 1965 (après de nouvelles négociations), la firme nippone fit l'acquisition des droits de ventes de cet aéronef pour le monde entier.
Depuis, Kawasaki a produit de nombreuses versions du KV-107: le KV-107/II est équipé de turbomoteurs General Electric CT58-110-1 de 932 kW (1 250 ch) sur l'arbre ou de moteurs de même puissance CT58-IHI-110-1 construits sous licence par Ishikawajima-Harima, et sa lignée comprend le KV-107-II-2, destiné au transport de vingt-cinq passagers, et le KV-1 07-II/7 de six ou sept places, pour le transport de personnalités. La première des variantes militaires fut le KV-107/II-3, conçu pour la lutte antimine. Le KV-107/II-4 de transport de troupe et de fret tactique a été produit en plus grand nombre (42 exemplaires, dont un transformé en transport de personnalités). Cette version au plancher renforcé peut transporter vingt-six soldats équipés ou quinze blessés sur des civières. Kawasaki développa pour le compte de la force aérienne d'autodéfense japonaise le KV-1 07/II-5, hélicoptère de recherche et de sauvetage à long rayon d'action muni d'un réservoir supplémentaire extérieur de chaque côté du fuselage, d'une fenêtre d'observation bombée, de quatre phares de recherche, d'un treuil et de systèmes de navigation et de télécommunication très complets.
Entre 1972 et 1974, Kawasaki a fourni à la force navale suédoise huit appareils de ce type désignés HKPAC et dotés de moteurs RollsRoyce Gnome H-1200. Les KV-107/IIA, plus récents, sont pourvus de propulseurs à la puissance accrue et affichent de meilleures performances ils se décomposent en sept KV-107/IIA-3, dix-huit KV-107/IIA-4 (dont quatre ont des réservoirs auxiliaires) et vingt-deux KV-107/IIA-5, ces trois versions correspondant aux anciens KV-107/II-3, 4 et 5. Pour l'Arabie Saoudite, Kawasaki a réalisé une machine de transport de fret et de passagers à long rayon d'action KV-107/IIA-17, sept KV-107/IIA-SM-1 de lutte contre "incendie, quatre KV-107/IIA-SM-2 de sauvetage, deux KV-1 07/IIA-SM-3 de transport et trois KV-1 07/IIA-SM-4 d'évacuation sanitaire.

Origine: Japon

Kawasaki KV-107/IIA-2

Caractéristiques

Type:

hélicoptère de transport

Moteur:

2 turbomoteurs General Electric CT58-140-1 ou Ishikawajima-Harima CT58-IHI-140-1 de 1044 kW (1 400 ch) sur l'arbre

Performances:

vitesse maximale au niveau de la mer, 255 km/h; vitesse de croisière à 1 500 m, 240 km/h; vitesse ascensionnelle initiale, 625 m/mn; plafond pratique, 5 200 m; distance franchissable avec capacité maximale de carburant, 1 095 km

Masses:

à vide équipé, 5 250 kg; maximale au décollage, 9 705 kg

Dimensions:

diamètre de chaque rotor, 15,24 m; longueur rotors tournant, 25,40 m; hauteur, 5,13 m; surface balayée par le disque de chaque rotor, 182,41 m2

Armement:

sans

Pays ayant utilisé ou utilise: