Nationalité :

En 1939 , le mécanicien en chef  de Kawasaki (Takeo Doi) était en train d'élaborer un chasseur d'une grande vitesse tout en travaillant sur le développement des Ki-45 et Ki-61 . Au début de la guerre , la JAF (Japan Air Force) avait besoin d'un chasseur plus conventionnel par rapport aux autres appareils et de là , le projet se mit en route réellement en octobre 1940 . Il devait pouvoir répondre à un cahier des charges éméttant une vitesse maximale de 690 km/h à 5000 m et les atteindre en 5 minutes . Il était motorisé par un moteur Kawasaki HA-201 de 2350 ch . Le prototype possédait deux hélices actionnant chacunes trois pales , une à pas fixe et l'autre à pas variable , ce qui était une bonne technique pour le refroidissement du moteur avec l'eau . Les premiers essais du refroidissement s'effectuèrent au mois de décembre 1943 sur un Ki-61 qui fut testé en souflerie , ce qui retarda le programme .

Seulement cinq essais en vol furent effectué jusqu'en décembre 1943 (le cinquième fut fatale car pendant le vol le moteur eut des carrences et le pilote fut contraint de faire un atterrissage forcé) . Il fallut le réparé mais vu l'avance des Américains il était déjà trop tard et les Américains capturèrent le seul prototype pour l'observer au Etats-Unis , ce qui mit fin au programme .  Avant cette prise de guerre , ils avaient décider de changer de moteur pour un Kawasaki Ha-201 de 2800 ch , mais ce ne fut pas le cas .

Caractéristiques :

Plan trois vues de l'appareil :

Photos de l'appareil :