Le LéO 20 succède le bombardier Farman Goliath. Ce biplan en Duralumin est de construction simple est facile d'entretien, il sera pendant plusieurs années l'équipement standard de l'armée de bombardement de nuit. Il est trés facileà piloté et d'une maniabilité trés supérieure tous les bimoteurs existants. Les moteurs placés sur l'aile inférieur, munis de capots amovibles facilites l'accés aux organes moteurs (un montage et remplacement peut de faire en trois heures). Le LéO 20 est équipé d'un train d'attérisage robuste supportant des attérissages brutales.

L'armement se compse de 5 mitrailleuses dont 2 jumelées sur la tourelle poste avant, 2 jumelées sur la tourelle supérieure arrière et une au poste inférieur sous le fuselage. Le Léo 20 est quipé de lance bombes accrochées sous le fuselage et la partie centrale des ailes (7 bombes GPU et 1 TGPU).

Le prototype du LéO 20 sortira vainqueur du concours de bombardement en 1926, qui lui permettront de se vendre à 50 exemplaires en aout 1926 et 320 exemplaires à l'aéronautique militaire dés 1927.

L'engin sera motorisé par 2 GR9 ASBS, qui lui feront atteindre des pointes de 210km/h. Dés 1935, Le Bloch 200 et l'Amiot 143 commencerons à remplacer le LéO 20.

Caractéristiques

• Longueur : 13,77 m

• Hauteur : 4,25 m

• Surface à l'aire : 105 m²

• Deux hélices bipales en bois

• Cinq mitrailleuses montées sur affût de tourelles

• Poids de bombes maximal: 1470 kg.

• Poids à vide : 2580 kg

• Charge utile: 2120 - 2554 kg

• Poids total: 5300 - 5734 kg

• Vitesse maximale au sol: 196 km/h

• Vitesse maximale à 4000 m : 185 km/h

• Montée à 4000 m : en 11 minutes et 16 s

• Plafond théorique : 5750 m

• Rayon d'action: 600 km (1300 km avec réservoir)