En 1976, en vue de remplacer les TS-11 Iskra, l'Institut de l'Aéronautique Polonais émit une spécification demandant un avion d'entrainement. PZL lança le projet qui aboutira au I-22 Iryda. Petit biréacteur biplace, monoplan à aile haute avec un train d'atterrissage tricycle entièrement rétractable, et les prises d'air des réacteurs se trouvent de chaque côté du fuselage, ce qui lui assure une forte ressemblance avec l'Alpha Jet franco-allemand, mais l'allure générale étant moins gracieuse.
Le  prototype  effectua  ainsi son  premier  vol le  3 mars  1985  et malheureusement, le projet fut stoppé en  1996 par  manque  de financement, malgré une production de 8 exemplaires.

Caractéristiques :

Nationalité : Polonaise
Constructeur : PZL
Date du premier vol : 3 mars 1985
Date de mise en service : 22 décembre 1992
Date de retrait : 1996
Nombre d'exemplaires : 8
Rôle : Avion d'entrainement
Equipage : 2 (élève et instructeur)
Envergure : 9.60 m
Longueur : 13.22 m
Hauteur : 4.30 m
Surface alaire : 19.92 m²
Poids à vide : 4 600 kg
Poids en charge : 6 650 kg
Poids maxi au décollage : 7 500 kg
Charge utile : 1 800 kg
Moteur : Deux PZL K-15
Puissance : 14.7 kN unitaire
Vitesse maxi : 940 km/h à 5 000 m
Vitesse ascensionnelle : 41.00 m/s
Plafond : 13 700 m
Autonomie : 1 200 km
Armement : aucun