La formule du triplan fit son apparition vers la fin de l'année 1917, époque à laquelle les ingénieurs se rendirent comptent de la nécessité d'agrandir les surfaces alaires pour conserver à des avions de plus en plus lourds des performances intéresseantes, notamment en matière de vitesse ascensionnelle. La solution retenue par la firme britannique Sopwith pour le successeur du Pup consista à mettre en place une voilure formée de trois plans superposés, formule qui apportait des avantages certains dans les domaines de la robustesse, de la maniabilité et de la visibilité. L'appareil, baptisé Triplane, entra en service au sein du Royal Naval Air Service en février 1917. Affichant une vitesse ascensionnelle supérieure à celle des chasseurs allemands de l'époque, les 140 exemplaires du Triplane qui furent produits n'ont été utilisés que pendant l'année 1917.

Caractéristiques :