En pleine Guerre de Corée (1950-1953), la Russie, en 1953, émis une fiche-programme demandant la réalisation d'un avion de chasse supersonique avec soit, une aile en flêche soit, une aile delta (comme sur les Mirage 2000). Ainsi, c'est alors que le constructeur russe Sukhoï se proposa à cette demande. Avant réalisation des prototypes, le bureau d'étude de Sukhoï proposa deux projets : le S-1 et S-3 avec des ailes en flèches et le T-1, T-3 avec une aile delta.

Après maintes réflexions, la Russie pencha en faveur de l'aile delta et accepta la configuration du T-3. Cependant, l'autre projet d'étude à ailes en flèches ne fut pas abandonné car il donna naissance au Sukhoï Su-7 Fitter

Une fois remanié : déplacement du radar de la lèvre supérieure de l'entrée d'air frontale au cône placé au milieu de l'entrée d'air, le prototype baptisé T-405 effectua son premier vol en 1956. Après divers essais en vols, le Sukhoï Su-9 Fishpot B entra enfin en production et en service en 1959.

Parallèlement, une version améliorée du Sukhoï Su-9 fit son apparition : le Sukhoï Su-11. Ce dernier possédait un réacteur plus puissant ainsi qu'un nez modifié pour l'emport d'un nouveau radar plus performant. Cette version, effectua son premier vol en 1961 sous la désignation de T-47 puis entra en production aussitôt. Cependant sa production n'a pas vraiment été longue car elle se termina après seulement une centaine d'exemplaires construit, notamment du fait de l'arrivée du Sukhoï netemment plus performant pouvant atteindre Mach 2.1 soit environ 2 230 km/h !et aussi du fait du poids trop élevé du nouveau radar entrainant donc donc un déplacement du centre gravité affectant donc la tenue de vol du Su-11.

Sa Carrière :

Ainsi, de 1959 à dans les années 70 (date de son retrait) il servit au nombre de 1 100 exemplaires en tant qu'avion de chasse et comme intercepteur avec la Войска ПВО, la force de défense anti-aérienne soviétique. Le 4 septembre 1962, un Su-9 remporta même un record internationale en grimpant à 28 852 m d'altitude.

Ses Versions :

- T-405 : Prototype du Su-9, un seul exemplaire
- Su-9 : Version principale, 1 100 exemplaires environ
- Su-9U : Version biplace pour la formation et est armées et équipés de tout les équipements et de l'armement du Su-9, 50 exemplaires
- Su-11 : Version plus puissante et ayant un nouveau radar plus performant, 100 exemplaires environ

Caractéristiques :

Nationalité : Soviétique
Constructeur : Sukhoï
Date du premier vol : 1956
Date de mise en service : 1959
Date de retrait : 1970
Nombre d'exemplaire : 1250 (Su-9 et Su-11 compris)
Rôle : Avion de chasse et d'interception
Equipage : 1
Envergure : 8.54 m
Longueur : 18.06 m
Hauteur : 4.82 m
Surface alaire : 34.00 m²
Poids à vide : 7 675 kg
Poids avec armement : 11 422 kg
Poids maxi au décollage : 12 521 kg
Carburant emporté : 3 100 kg
Moteur : Un turboréacteur avec post combustion (PC) Lyulka AL-7F-1
Puissance : 94 kN
Vitesse maxi : 2 120 km/h
Vitesse de croisière : nc
Vitesse ascensionnelle : 12 000 m/min
Plafond : 20 000 m
Autonomie : 970 km
Armement : De deux à quatre missiles air-air K-5 (AA-1 Alkali) ou des pods pour canons

Son armement : le missile air-air Kaliningrad K-5