Conçu à partir du Yakovlev Yak-3, le Yakovlev Yak-11 Moose était un avion d'entrainement  qui devait remplacer le North American T-6 Texan ou bien voler à ses côtés.
Il fit son premier vol le 10 novembre 1945 en entra en service en 1946. Sa mise en production date de 1947, et au total ce seront 3 859 exemplaires qui sortiront des usines Yakovlev, mais, il faut rajouter à ce chiffre 707 autres exemplaires, puisque la Tchécoslovaquie l'a fabriqué sous licence dans         l' usine Letov (MD C-11).
Il fut utilisé massivement dans plusieurs pays : l'Afghanistan (14 exemplaires), Albanie (4), Algérie, Autriche, Bulgarie, Chine, Tchécoslovaquie, Allemagne de l'Est, Egypte, Irak, Hongrie, Corée du Nord, Pologne, Roumanie, Somalie, Syrie, Vietnam et au Yemen.
Il restera en service jusqu'en 1958, date où il fut remplacé par le Yak-11U, mais malheureusement en trop petit nombre, ce qui retarda sa mise en retrait jusqu'à 1962.

Description :

Monoplan à aile basse, monomoteur, biplace, monodérive avec un train d'atterrissage classique entièrement rétractable avec roulette de queue. Sa fabrication était mixte, bois et  métal.

Caractéristiques :

Nationalité : Russe
Constructeur : Yakovlev
Date du premier vol : 10 novembre 1945
Date de mise en service : 1946
Date de retrait : 1962
Nombre d'exemplaires : 4 566
Rôle : Avion d'entrainement
Equipage : 2
Envergure : 9.40 m
Longueur : 8.50 m
Hauteur : 3.28 m
Surface alaire : 15.40 m²
Poids à vide : 1 900 kg
Poids maxi au décollage : 2 440 kg
Moteur : Un Shvetsov ASh-21 de 7 cylindres refroidi par air entrainant une hélice : tripale
Puissance : 570 ch
Vitesse maxi : 460 km/h
Vitesse de croisière : 370 km/h
Vitesse ascensionnelle : 8.1 m/s
Plafond : 7 100 m
Autonomie : 1 250 km
Charge alaire : 161 kg/m²
Armement : Une mitrailleuse UBS de 12.7 mm ou ShKAS de 7.62 mm dans le nez et 200 kg de bombe

Le profil :

Les Photos :