En 1936, la Force aérienne Yougoslave émit une spécification pour un bombardier suceptible d'équiper plusieurs escadrons. la Société Zmaj se mit alors au travail, pour la réalisation d'un prototype. Fini un an plus tard le prototype fit son premier vol, motorisé par deux Hispano Suiza 14 AB de 14 cylindres développant 750 ch unitaire et entrainant chacun une hélice tripale.
Celui-ci ce présentait de la manière suivante : Bombardier bimoteur à aile médiane, bidérive avec un train d'atterrissage classique entièrement rétractable. Son armement était constitué de deux canons Oerlikon de 20 mm, trois mitrailleuses de 12.7 mm et de 1 600 kg de bombes en soute. Son équipage était de 3 ou 4 hommes selon la mission.
Lors de son troisième vol d'essai, le prototype atterrit sur le ventre et subit donc des dommages au niveau du train, des moteurs et des hélices. Dans l'incapacité de trouver les pièces de rechanges, le prototype fut, pendant 4 ans immobilisé, jusqu'en février 1941. Une fois réparé, Ce dernier n'eut même pas le temps de finir ses essais qu'il fut capturé par les allemands ce qui, mit donc un terme à la future carrière du Zmaj R-1.

Caractéristiques :

Nationalité : Yougoslave
Constructeur : Zmaj
Date du premier vol : 1937
Date de mise en service : jamais mis en service
Nombre d'exemplaire : 1
Rôle : Bombardier
Equipage : 3 ou 4
Envergure : 14.40 m
Longueur : 12.78 m
Hauteur : 2.50 m
Surface alaire : 33.80 m²
Poids à vide : 5 664 kg
Moteur : Deux Hispano Suiza 14 AB de 14 cylindres
Puissance : 750 ch unitaire
Vitesse maxi : 450 km/h à 4 000 m
Plafond : 10 000 m
Autonomie : 1 000 km
Armement : Deux canons Oerlikon de 20 mm, trois mitrailleuses de 12.7 mm et 1 600 kg de bombes en soute