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Le Caproni-Campini N1 fut le premier avion à réaction italien, bien que le principe de sa propulsion ne fût qu'un ingénieux artifice. Le compresseur de son réacteur est entraîné par un moteur à explosion Isotta-Fraschini de 12 cylindres et 900 ch situé dans le nez de lavion qui fait office dentrée dair.La poussée maximale ainsi atteinte est de 700-750 kg. Du pétrole est injecté dans de lair, chauffé puis compressé, et produit ainsi une forte détente.Lavion est donc propulsé par post-combustion. Il vole le 28/08/1940, mais, piloté par Mario de Bernardi, il natteignit que 292 km/h à 1000 m daltitude au lieu des 800 km/h espérés. Sil réussit un vol entre Milan et Rome à la vitesse de 208 km/h de moyenne, ses performances médiocres font que le projet est abandonné dès les premiers mois de 1942. |
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CARACTERISTIQUES : Type : Avion expérimental biplace Motorisation : 1 moteur à piston Isotta-Fraschini en étoile entraînant un compresseur caréné et développant 900 ch Dimensions : Envergure : 15,85 m ; Longueur : 13,10 m ; Surface alaire : 36 m² Poids à vide : 3640 kg ; Masse maximale au décollage : 4195 kg Performances : Vitesse maxi : 375 km/h |
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