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Vous voici dans l'univers de l'aviation militaire de tous les temps : une information, des caractéristiques, des photos, avec mon blog vous serez ravi et n'oubliez pas, Bonne visites

Fokker C.X

 

Le Fokker C.X était un avion de reconnaissance et bombardement léger hollandais , conçu en 1933 . Il a avait un équipage de deux personnes : le pilote et l’observateur ou le bombardier .

Conçu à l’origine pour <?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" /><st1:PersonName w:st="on" ProductID="la Royal Dutch"><st1:PersonName w:st="on" ProductID="la Royal">la Royal</st1:PersonName> Dutch</st1:PersonName> East Indies Army en vue de remplacer ses Fokker C.V . Il était de construction mixte (comme tous les Fokker de l’époque) de bois et de contre-plaqué en aluminium , du bois pour les ailes et le reste en contre-plaqué sauf l’arrière du fuselage qui était constitué de voilure . Le prototype fut établie en 1934 et était motorisé par un moteur Rolls-Royce Kestrel en V .

<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p> </o:p>

Les Armées de l’East Indies commandèrent 13 exemplaires comme avion de reconnaissance pour voler à côté des Martin b-10 américains qui avaient commandés précédemment  , avant l’attaque des Indes Orientales Néerlandaises par les Japonais , le C.X servait en tant qu’avion d’entrainement et comme avion remorqueur de cible mais depuis il changea son rôle en tant qu’avion de chasse .

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<st1:PersonName w:st="on" ProductID="La Dutch Air"><st1:PersonName w:st="on" ProductID="La Dutch">La Dutch</st1:PersonName> Air</st1:PersonName> Force ordonna une deuxième commande de 16 appareils ainsi que quatre autre équipés de moteur Kestrel II . Ces quatre changèrent de moteur par la suite pour un Kestrel V , puisque le Kestrel II n’était pas fiable . 

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Deux machines furent livrées à <st1:PersonName w:st="on" ProductID="la R←publique Espagnole"><st1:PersonName w:st="on" ProductID="la R←publique">la République</st1:PersonName> Espagnole</st1:PersonName> ainsi que quatre autres à <st1:PersonName w:st="on" ProductID="la Finlande">la Finlande</st1:PersonName> . L’appareil finlandais fut construit à 35 exemplaires jusqu’en 1942 et équipé de moteur Bristol Pegasus XII .

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Quand les Pays-Bas furent attaqués par les allemands en mai 1940 , le Fokker C.X servit en tant qu’avion de reconnaissance , ils n’étaient pas utilisés comme avion de chasse car il ne pouvais pas rivaliser avec le célèbre Messerschmitt Bf 109 mais , le Fokker pouvait opérer à basse altitude et cela était un avantage , et cela fut une tactique qu’utilisa le Fokker C.X et cela n’eu pas de succès .

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Il termina sa carrière en 1958 avec 25 ans de service à son actif  et les dernières années de sa carrière , il les passa comme remorqueur de cibles au sein de <st1:PersonName w:st="on" ProductID="la Finish Air"><st1:PersonName w:st="on" ProductID="la Finish">la Finish</st1:PersonName> Air</st1:PersonName> Force . Le dernier Fokker C.X ayant survécu à la guerre fut détruit lors d’un crash en forêt le 21 janvier 1958 tuant son équipage : le pilote (le Lieutenant Aimo Allinen) et l’observateur (le Lieutenant Antti Kukkonen) .

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Variantes :

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  • C.X I : première série du C.X (hollandais)
  • C.X II : deuxième série du C.X (4 vendu à <st1:PersonName w:st="on" ProductID="la Finlande">la Finlande</st1:PersonName>)
  • C.X III : troisième série du C.X (construit sous licence en Finlande
  • C.X IV : dernière série du C.X (construit aussi sous licence en Finlande)

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Opérateurs :

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  • Finlande : Finnish Air Force (39 appareils)
  • Hollande : Royal Netherlands Air Force (20) , Royal Netherlands East Indies Army Air Force (13)
  • Espagne : Republican Spanish Air Force (2)

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Caractéristiques :

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Equipage

2

Envergure

<st1:metricconverter w:st="on" ProductID="12.00 m">12.00 m</st1:metricconverter>

Longueur

<st1:metricconverter w:st="on" ProductID="9.20 m">9.20 m</st1:metricconverter>

Hauteur

<st1:metricconverter w:st="on" ProductID="3.30 m">3.30 m</st1:metricconverter>

Poids à vide

<st1:metricconverter w:st="on" ProductID="1550 kg">1 550 kg</st1:metricconverter>

Poids maxi au décollage

<st1:metricconverter w:st="on" ProductID="2900 kg">2 900 kg</st1:metricconverter>

Moteur

Un Bristol Pegasus XII ou XXI à neuf cylindres

Vitesse maxi

<st1:metricconverter w:st="on" ProductID="335 km/h">335 km/h</st1:metricconverter>

Autonomie

<st1:metricconverter w:st="on" ProductID="900 km">900 km</st1:metricconverter>

Plafond

<st1:metricconverter w:st="on" ProductID="8100 m">8 100 m</st1:metricconverter>

Vitesse ascensionnelle

8.3 m/s

Armement

Deux mitrailleuses de <st1:metricconverter w:st="on" ProductID="7.62 mm">7.62 mm</st1:metricconverter> et <st1:metricconverter w:st="on" ProductID="500 kg">500 kg</st1:metricconverter> de bombes

Profil de l'appareil :

Plan trois vues de l'appareil :

Photos de l'appareil :

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